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在竞争激烈的中级车市场中，有一款车型始终占据着重要地位，那就是本田雅阁，自1976年诞生以来，雅阁凭借着卓越的品质、不断进化的创新科技以及精准的市场定位，赢得了全球消费者的信赖与喜爱，成为中级车领域的常青树。
发展历程：传承与创新并进
1、初露锋芒（1976 - 1980年）
- 第一代雅阁于1976年在日本上市，作为一款两门掀背车，它搭载63hp的1.6L发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，凭借娇小省油的特点，在当时石油危机的背景下脱颖而出，取得了不错的销售业绩。
- 随后推出的Coupe车型LX更是丰富了产品线，而四门房车的诞生则进一步扩大了受众群体，其搭载的72hp的1.8升发动机，以及独特的CVCC发动机排放限制技术，让首代雅阁即便没有催化器也能达到上世纪70年代的排放标准，堪称当时的一大亮点。
2、走向世界（1981 - 1990年）
- 1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，并于1982年登陆美国市场，同年本田就完成在美国建厂并投产Accord，使其迅速成为美国市场销量最好的日本品牌，这一宝座保持了15年之久。
- 这代雅阁最初使用75hp的1.8升发动机，相比第一代省油15%，同时日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异也由此产生。
- 到1985年，第三代雅阁正式走上世界经典车型之路，其车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车等多种类型，早期车型的上掀式头灯更是一大特色，后续又推出了使用固定头灯和新款尾灯的车型。
- 1990年，第四代雅阁启用全新CB底盘，成为中级豪华车，不再提供三门车型，在日本本土，姊妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，还推出了苗条版的Honda Ascot作为姐妹车型，美国市场则有改标志的第一代Acura Legend，为纪念Accord在美国生产10周年还推出了特别版车型。
3、技术革新（1991 - 2004年）
- 1994年的第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是车长只有4673mm，在美国被归为紧凑级车，不过这一代有了V6引擎，即Acura Legend给的2.7升V6，后来推出的2.2升EX车型还将VTEC技术带入Accord系列，并且从这代开始标配OBD II发动机诊断系统。
- 第六代雅阁于1998年在日本上市，原先的姐妹车Ascot和Rafaga被Honda Torneo替代，美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的，在欧洲生产的雅阁体形比日本和美国的都短小，这代雅阁的车型空前丰富，北美市场就有DX、LX、EX、LX - V6和EX - V6等数款房车，发动机排量从2.0升到3.0升不等，1999年广本下线了第一辆第六代雅阁车，基本实现与世界同步。
- 2002年，第七代雅阁在日本发布，2003年登陆美国、中国市场，这代欧/日系的车型与美规车型在外观上有明显区别，生产基地遍布全球，直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i - VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。
4、现代发展（2005年至今）
- 2008年第八代雅阁呈现鲜明运动风格，外观四平八稳的“老款”雅阁转变为动感十足的形象，一体化梯形大灯、弧线从车头掠到侧面、厚重保险杠分隔隔栅与进气口、侧面楔形设计、三维曲面近乎无接缝的车窗等设计特点显著，车身高强度钢材使用比例达48%，整体感觉浑然一体，虽稍显臃肿，但整车性能提升明显，达到0.30的cd值。
- 2013年第九代雅阁上市，采用“Native American”设计，针对中国市场“本土化”，镀铬装饰更多，内饰更豪华，配置全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱，2.4L车型配备智能钥匙和一键启动系统等。
- 2017年十代雅阁在北美底特律车展正式发布，并于当年10月在中国制造并上市，这是广汽本田首次制造由北美设计的车型，用上本田最新1.5T涡轮发动机，搭配最新的i - VTEC技术，共有DX、LX、EX、LX - V6和EX - V6等数款房车。
- 2023年4月18日，本田全新一代雅阁亮相2023上海国际车展，新车采用与思域、CR - V类似的最新家族式内饰风格，包括贯穿式空调出风口、悬浮式全液晶仪表/中控屏等，提供两套动力系统可选，其中260TURBO车型搭载1.5升涡轮增压发动机，e:PHEV车型搭载一套由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统。
产品特点：全面且均衡的实力派
1、外观设计：时尚动感且辨识度高
- 雅阁的外观设计一直走在时尚前沿，无论是经典的几代车型还是如今的现款，都能让人一眼认出，以十代雅阁为例，其采用了飞翼式前脸格栅，与两侧羽翼式LED前大灯巧妙相连，营造出一种强烈的视觉冲击力和时尚感，溜背式的车身造型搭配凌厉的腰线，让整车看起来极具运动范儿，同时又不失优雅气质，非常符合当下消费者对于中级车外观的审美要求，这种独特而时尚的设计语言，不仅使雅阁在同级车型中脱颖而出，而且具有很高的辨识度，无论是行驶在城市街道还是高速公路上，都能吸引众人的目光。
2、空间表现：宽敞舒适，满足家庭需求
- 本田素有“空间魔术师”的美誉，雅阁也不例外，其车身尺寸方面具有一定优势，轴距达到了2830mm（部分车型），能够为车内乘员提供宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间，即使是身高较高的乘客坐在后排，也不会感到拥挤，腿部空间和头部空间都能得到较好的保障，雅阁的座椅设计注重人体工程学，包裹性较好，能够为乘客提供舒适的支撑，长时间乘坐也不易感到疲劳，车内储物空间也十分实用，分布合理，方便乘客放置各种物品，后备箱容积较大，能够满足家庭出行或日常购物的装载需求。
3、内饰配置：科技与舒适并存
- 进入雅阁的车内，首先映入眼帘的是简洁大方又不失科技感的内饰设计，中控台布局清晰，各功能区域划分明确，操作方便，高配车型配备了大尺寸的中控液晶显示屏和全液晶仪表盘，显示清晰，集成了丰富的车辆信息和多媒体娱乐功能，如导航、蓝牙连接、车辆设置等，方向盘采用了真皮包裹（部分车型），握感舒适，集成了音响控制、定速巡航等功能按钮，方便驾驶员操作，座椅材质根据不同配置有多种选择，如织物、仿皮或真皮等，部分车型还具备座椅加热功能，提升了乘坐的舒适性，车内还配备了自动空调、空气净化系统等舒适性配置，为乘客营造了一个良好的驾乘环境。
4、动力性能：强劲且燃油经济性好
雅阁提供了多种动力选择，以满足不同消费者的需求，以常见的1.5T地球梦发动机为例，最大功率可达146kW（约200马力），峰值扭矩为260牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，这种动力组合在日常驾驶中表现出色，起步平稳且加速有力，中后段的动力储备也较为充足，无论是城市道路的频繁启停还是高速公路的超车并线，都能够轻松应对，该发动机还具有良好的燃油经济性，百公里综合油耗相对较低，降低了车主的使用成本，符合现代消费者对于节能减排的要求，除了传统的燃油动力版本外，雅阁还推出了混动版车型，混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、双电动机以及E - CVT变速器组成，综合最大功率可达158kW（约215马力），动力输出更加线性和平顺，并且在燃油经济性方面有着更为突出的表现，非常适合那些对动力和油耗都有较高要求的消费者。
5、操控性能：稳定可靠，富有驾驶乐趣
- 基于本田先进的底盘调校技术，雅阁的操控性能值得称赞，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆