百度在弄人工智能，那么还要等那些通信公司研究5G，如果5G研发速度慢的话，百度的研究5G速度会减慢吗
谢邀。
首先需要明确的是，5G已经完成了基础研发阶段，目前已经开始投入商用。
从国内近期的多个5G落地新闻，可以看到其实5G时代已经近在咫尺。比如上海市政府就表示将在2019年底完成中心城区的5G覆盖。
华为作为我国最大的5G通信设备供应商，其能力毋庸置疑，世界各国也都开始准备5G网络设备的铺设。就像从2G到3G再到4G的过程一样，5G已然到来。
因为5G将带来无线网络通信速度的提高，几乎可以肯定的是5G一定会改变互联网科技的互动模式。
百度与5G息息相关的布局主要是人工智能应用下的物联网和自动驾驶领域。
其中万物互联的物联网对信息处理和信息传输速度的要求将在5G阶段实现。
在自动驾驶领域，虽说完全商用化的无人驾驶离我们还有距离，但汽车完成部分自动驾驶却是有望实现的，而这也需要5G网络下的数据云计算和传输能力，帮助完成自动驾驶的各种计算，达到实时应变。
就像从数字手机迭代到智能手机，单机游戏迭代到网络游戏，10人推塔迭代到百人吃鸡，信息时代，传输速度和计算速度决定了一切。
不仅是人工智能的应用，网络相关的模式都将由于5G下信息快速传输和信息互通产生数据叠加的奇妙效果。
在目前这个5G即将到来的时刻，我们可以报以最大的期待。
应邀回答本行业问题。
百度需要等待通信业研究5G，主要是基于自动驾驶部分。
目前L5级自动驾驶迟迟无法落地，主要是由于缺少网络部分的支持。
现在的自动驾驶，主要是依靠汽车本身，一些传感器、摄像头等电子设备被安装在汽车上，提供车载系统进行某些判断和计算，达到自动驾驶的目的。
但是这种技术有一定的风险性，就是摄像头也好，传感器也罢，都类似于人的眼睛，是可能被阻挡的，而且在某些特定的地理位置，无法获得前方的信息，缺少相应的网络支持，使得自动驾驶技术无法继续发展。
而大量的摄像头、传感器等被安装在道路上，就可以将这些信息上传到某个平台，再由平台下发到汽车，则可以让汽车真正的成为千里眼，顺风耳，使得自动驾驶可以发展到无需人工干预。
5G网络可以支持自动驾驶技术的部分主要是涉及到eMBB(增强型移动宽带)和URLLC(超可靠低时延),未来大规模部署后还涉及到mMTC(海量机器类终端通信)。
涉及到eMBB的部分主要是大量的视频类的回传，目前的4G网络上行带宽限制比较大，上传视频类和高清视频类的数据流，还不能保障足够的带宽，这里可以在5G网络中得到解决。
和带宽相比，URLLC可以提供的可靠的低时延也是比较关键的部分，目前4G网络的网络框架，以及本身的技术决定了LTE网络的回传时延还是比较大的，这对于涉及到人身安全的自动驾驶而言，是不足以支持的，而5G改变的网络框架，引入了大量的新技术，使得时延可以降低到1ms级别，这个让自动驾驶的安全性大大增加。
百度的自动驾驶需要5G网络的支持，但是这并不意味着百度需要等待5G网络的彻底降临，目前在很多5G的试验网络中，自动驾驶试验也在同步进行。
5G网络的建设注定是要等待很长时间才能完成的，而5G技术本身也需要一个成熟的过程，百度这种自动驾驶技术公司，没有可能等到5G彻底完全的成熟，到那个时候，市场也被抢光了，它需要更多的参与到5G相关技术的研究中去，参与到和运营商的网络测试中去。
其实这也是为什么BAT等这些民营的公司会参与到联通的混改，为什么百度要和移动达成战略合作伙伴的原因。甚至随着国企混改的深入，百度也可能会参股电信和移动，都是为了最大限度的保障自己在5G时代的领先地位。
通信运营商也需要百度这类的公司参与到他们的5G建设中去。
5G由于主要是面对垂直行业应用，网络框架将会为了提供行业应用的多样化、定制化服务的快速交付而进行改造，IT业的很多技术，包括NFV/SDN、大数据、云计算、人工智能等都会被引入，而百度的IT技术对于运营商而言，也是被需要的，通信业运营商也是需要百度这类的IT业公司的参与的。ICT业的融合将在5G时代更加深入，这也是百度这类公司的好机会。
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