自动驾驶国家标准解读
根据刚公布的《汽车驾驶自动化分级》，未来，汽车的自动驾驶等级将基于以下6个要素进行划分：
1、驾驶自动化系统是否持续执行动态驾驶任务中的目标和事件探测与相应；
2、驾驶自动化系统是否持续执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制；
3、驾驶自动化系统是否同时持续执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制；
4、驾驶自动化系统是否持续执行全部动态驾驶任务；
5、驾驶自动化系统是否自动执行最小风险策略；
6、驾驶自动化系统是否存在设计运行范围限制。
第1点，可理解为自动驾驶系统是否能够观测路况并根据路况做出相应的反应；
第2点，可理解为自动驾驶系统是否能控制汽车的转向或加减速；
第3点，可理解为自动驾驶系统是否能同时对汽车的转向与加减速进行控制；
第4点，可理解为自动驾驶系统是否能够完成汽车的转向、加减速控制、路况观测和反应的任务。
第5点，可理解为自动驾驶系统是否能够完成汽车的转向、加减速控制、路况观测和反应的任务，以及汽车遇到故障或问题时的接管任务。
第6点，即自动驾驶系统的工作条件或设计运营范围是否有限制。
基于这6要素，国标再将驾驶自动化系统划分为0级（应急辅助）、1级（部分驾驶辅助）、2级(组合驾驶辅助) 、3 (有条件自动驾驶) 、4 级(高度自动驾驶) 、5 级(完全自动驾驶) 共6个等级。而这6个等级，也有着对应的6个标准。
自动驾驶最高级别是l几
自动驾驶最高级别是L5级。
属于完全意义的无人驾驶。若真的实现了L5级自动驾驶，那么人就完全自由和解放了！那么L1-L4分别能够达到什么程度的自动驾驶呢？
首先，最低级别的L0基本上没有自动驾驶功能。L1只提供警告或即时辅助。事实上，这个功能在许多汽车上都有，并且已经在许多年前实现了。
例如，当车身姿势失控时，最常见的车身稳定系统是主动干预，以保持车身姿势，以免翻车。另一个例子是盲点监控系统。当我们打开转向信号灯并改变车道时，如果盲区中有汽车，那么镜子里会有一个红色或黄色的信号灯，提醒你旁边有一辆车。有了这些提醒和即时辅助，我们可以达到L1级自动驾驶。即使是车道偏移提醒的行车记录仪也可以称为L1级自动驾驶。我们已经实现了L1级。
自动驾驶等级的定义
定义：即车辆以自动的方式，持续地执行部分或全部动态驾驶任务的汽车。
1、L0级自动驾驶：无自动油门、刹车、方向盘全程皆由驾驶者掌控，它是最普通的驾驶方式，包括定速巡航，只能设定固定的速度，车辆不会自动调整速度，如加速/减速或驾驶员的操作需要。
2、L1级自动驾驶。驾驶操控为主，系统适时辅助主要还是由驾驶者操控车辆，但在特定的时候系统会介入。
3、L2级自动驾驶。部份自动化，驾驶者仍需专心于路况第二级自动驾驶可说是目前各大车厂的主流，如果第一级自动驾驶仪是辅助油门和刹车的话，第二级是添加到方向盘。
4、L3级自动驾驶。有条件自动控制，该系统可自动控制车辆在大多数路况下，驾驶注意力不需专注于路况相较于第二级还是需要驾驶专注于路况且双手须置于方向盘，第三级自动驾驶仪可以在一定条件下驱动注意力，而不关注路况，双手甚至可以离开方向盘。
5、L4级自动驾驶。高度自动化，还是具有方向盘等介面提供驾驶适时操控车辆在启动自动驾驶后，计算机将在目的地设置后按路线行驶，无需干预全面驾驶，但只需在高速公路或市区等特定区域进行干预，但它已经能够处理大部分的动态驱动任务。
6、L5级自动驾驶。全自动化，人类完全成为乘客第五级自动驾驶车辆将完全自动化，车上什至连方向盘等驾驶机构都不需要，完全透过电脑感知与运算来驾驶车辆，不论任何环境、路况，都不需要人类驾驶介入操控。