手动变速箱主要有哪些部件组成
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱由壳体，变速机构，电控系统，液压控制系统四大机构，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 功能为：
一、改变传动比；
二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
手动变速器的作用是什么
手动变速器的作用：
1、实现变速、变矩：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。
2、实现倒车：发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向，而且是不能改变的，为了实现汽车的倒向行驶，变速器中设置了倒档。
3、实现中断动力传动：在发动机启动和怠速运转、变速器换挡、汽车滑行和暂时停车等情况下，都需要中断发动机的动力传动，因此变速器中设有空档。 手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
手动挡也能用爱信的变速箱吗
日本爱信是全球最大的独立变速箱企业之一，它们所生产的自动变速箱以换挡平顺、可靠性极佳、燃油经济性好受到大多驾驶者的认可。大量的普通品牌汽车在用着它们的变速箱，甚至一些高端品牌如保时捷卡宴、大众途锐以及沃尔沃全系均使用爱信的自动变速箱。
相信很多驾驶者体会过我们国家的自主品牌所采用的手动变速箱，换挡手感生涩，而且换挡行程很长，甚至有的齿比设计不合理，档位衔接不够顺畅，甚至有时候换挡工作中还产生异响。这些问题会非常影响驾驶者的驾驶乐趣，尤其很多自主品牌主销都是手动挡车型。因此，一台手感优秀、可靠性好的手动变速箱，就显得尤为重要了。
现在，很多自主品牌意识到变速箱给车辆销售带来的问题，于是为了进一步提升驾驶的品质，使用了爱信的手动变速箱。比如奇瑞瑞虎7的1.5T手动挡车型、吉利旗下的A+级轿车帝豪GL，所使用的变速箱都是来自爱信。
瑞虎7的发动机和变速箱的匹配确实很好，驾驶起来动力不错；另一个爱信的6MT换挡手感也挺好，很顺滑，具有很好的驾驶乐趣。帝豪GL的1.8L手动挡车型，相比起同款新帝豪的手动变速箱，有着非常显著的改观，档位更加清晰，换挡行程也更短。
同时也希望自主品牌能研发出更好的变速箱，更进一步优化产品的不足，让更多的国门产品走出国外去。
众所周知，日本爱信变速箱是世界上最大变速箱系统供应商之一。上市至今，服务客户多达数百位汽车品牌。其中不乏一些诸如"丰田"，"大众"，"保时捷等"世界知名汽车品牌！
日本爱信又名爱信精机。旗下变速箱的产品序列中涵盖了
包括4挡、5挡、6挡、8挡等自动挡车型。目前应用最为广泛的便是爱信的4at和6at，由于丰田汽车占有爱信精机大约22%的股份。所以丰田汽车的大部分车型都采用了爱信精机的变速箱，也成了爱信精机最大的采购商！
除此以外，爱信精机在手动变速箱方面也是造诣颇深。1996年04月23日在河北唐山成立了唐山爱信齿轮有限责任公司。旗下生产的5MT,6MT变速箱更是广泛应用于诸多自主汽车品牌。诸如"长城""长安""吉利"等汽车厂商！成熟度和耐用性深受消费者认可！在双离合变速箱大行其道的今天，其成熟度和故障率一直被消费者诟病。然而，爱信5MT,6MT手动变速箱却一直深受生产自主中低端汽车品牌的青睐。
爱信不仅有自动挡变速箱，手动档变速箱也再生产。只不过不如自动档的名气大，很多车采用爱信自动档变速箱都会说明一下:采用爱信自动变速器。而手动挡车型，关于变速箱大多数一带而过。国内有部分车型采用了爱信的六档手动变速器，奇瑞瑞虎七1.5T车型装配了爱信6MT变速箱，挂挡手感比较好，很顺滑。
奇瑞啊奇瑞，自主研发也怎么采购变速箱了？
宝骏560采用的是爱信五MT
变速箱。宝骏已经和爱信展开合作，共同开发了一款iAMT变速箱。
这款变速箱成本比自动变速箱低，油耗和保养与手动变速箱基本接近。而操作方法和自动档接近。无疑会牢牢的抓住一大批用户。虽然说是在手动挡的基础上发展而来的，但是相信爱信会保证他的品质。
唐山爱信齿轮有限公司，主要生产手动变速器。天津爱信车身零部件有限公司则专门生产自动变速器。