现代起亚，韩系车，到底有多耐开
韩系悦动车主飘过，2011款，1.6L 5MT车辆动力系统，至今已经开了8年，行驶炒股20万公里，但该车依然状态良好，在性能方面没有丝毫衰退迹象，在这里为韩系悦动刷一波粉。 悦动车辆购买以后，只是换了3次轮胎，补过3次轮胎，正常机油机滤小保养，具体保养几次忘记了，补过基本都是按时保养，大保养只是更换刹车油、刹车片3次，更换发动机冷却液两次，发动机皮带、火花塞等都没有动过。这样一款车，你感觉怎么样？
韩系车虽然现在已经被黑的面目全非，韩系车被各种无厘头搞怪，但是很少有文章在韩系车耐久方面恶意评价，只能说明韩系车的耐久性真的是好，并且小毛病不多，开着比较省心，耐操，韩系车发动机和变速器动力总成匹配相当不错，可以满足车主正常行驶30万公里，绝对不用大修，这一点通过出租车就可以得到明显准确的验证。凭借这样一手性能，韩系车在中国曾经风靡一时，但如今韩系车差不多沦为二线车辆品牌，只能说，韩系车中国经销商打了一副“好牌”。
在“汽车概况”看来，韩系车可能相比于丰田车系差点儿，但是就车辆技术及稳定性而言，可以和本田、日产并驾齐驱，但是中国消费者可能不这么认为，现在日系车已经成为一大派，在中国横行，提起日系车，就会想到省油、耐操，甚至许多人都不知道日系车包含那几大品牌，只是单纯性认为日系车好，“汽车概况”想说的是，这就是品牌效应。但韩系车相对而言比较孤立，自然而然有种孤立无援的状态，销量及品牌跟不上日系车很正常。
你认为韩系车耐久性如何？欢迎留言评论！
我也来聊聊吧！
2012年12月买了起亚K21.4手动GLS作为上下班代步车，因为家离公司65公里，国道居多，所以1.4排量也够用了。当时买了选配版，车身8.3，落地9.8左右！
截止现在，总里程为20万5千多。更换过2次点火线圈，一次2个！更换过2次电池，一次瓦尔塔，一次骆驼，原车配的是骆驼，个人感觉骆驼比较耐用！更换过4次轮胎，一次邓禄普，2次佳通，一次中策威狮。前面几年经常5-6千公里做保养，后面几年都是9千或1万左右做保养！
大部分时间都是上下班开，这几年有开出去出差，从福建开到湖南，福建开到广东徐闻，整体上一圈下来3千多公里！
油耗方面，市区6个到6个多，国道高速5个到5.5左右。
开了这么久，操控觉得还好，但车身轻，开到120以上会有点飘，时间久了感觉底盘有点松散了！特别是经常开公司的A6和高尔夫之后，感觉操控质感差距很大！不过呢，一分钱一分货，操控和德系没得比！自己开久了，也就习惯了！
加油都加92，以前加中石油的多，现在私人油站加的多，因为一升便宜7毛钱，油品肯定差了，但感觉这伽马发动机还挺抗造，和日系一样，也没啥毛病！
准备要换车了，有考虑换K5，但是也想加几万上雅阁1.5T或者天籁或者凯美瑞。纠结中！
韩国车其实就是一家，现代和起亚，是一家公司。其他韩系车就不值得一说了。如果看数据，现代是全球第四大车企，销量仅在丰田大众通用之后。再有，现代从发动机，变速箱，悬架等几乎所有零部件都可以自己生产。我的自主品牌基本都是组装厂，关键部件全部自己生产的几乎一个也没有。欧洲北美可以简单很多现代和起亚。买韩国车最适合家用，类似早期日系车，耐用，开起来完全够用，价格便宜，性价比比较高。这些特点在5年前被很多中国家庭的第一辆车所喜欢，所以销量不错。但是，进入换车的阶段，中国人最在意品牌，所以韩系车品牌力不行，也就是不是名牌包包，加上换车的家庭都有了些钱，希望换个品牌力好些的。我曾经有两台韩国车，胜达，开了七八年，毛病少，没有出过需要两千元以上的维修。现在还有一台7座，3.3排量的嘉华，用于二孩出行。三年多，三万公里，什么毛病没有，空间大，动力足，挺高。韩系车不保值，所以买了最好开十年以上。
韩系车曾经颇受消费者青睐，但是随着自主品牌汽车的崛起，韩系车失宠，国内汽车销量下滑明显，再加上韩国领导人的作死行为，直接让韩系车前程尽毁。纵然韩系车国内销量下滑，但是其品质还是很不错。如果是说韩系车比自主品牌汽车好，估计大部分消费者是赞同的。
韩系车的质量非常稳定可靠。我们单位有两台12年的途胜和狮跑，目前已经行驶四十五万公里，除了正常保养，易损件更换之外，并没有出现什么大毛病，车子比较老了，油耗确实是不低。16年的时候公司又买了几台途胜，有16T，也有2.0L，目前也都十几万公里，大问题依然是没有。有一台中控显示屏接触不良，经常黑屏。
自己也接触了不少韩系车车，他们的总体质量都是比较稳定可靠的，总体质量要比我们自主品牌汽车要好得多，他们的燃油经济性相对也会出色一些，但是配置的话并不是特别的好，尤其是近年来韩系车销量下滑，他们的简配问题也比较的明显。还有就是韩系车在隔音降噪水平和行车品质方面营造的也一般。
韩系车确实是比较的耐用，比较的省油省心。就家用代步来说，个人觉得目前的韩系车还是比较值得推荐的，一方面它的价格比较低，比较容易入手。另一方面他的用车成本低，非常的省油省心。这样的车子，对咱们老百姓来说它就是好车啊。
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我不会选韩系。第一，以韩国人在体育赛场这种众人眼底下都能众目睽睽地耍赖的作风来看，什么沃德十佳发动机，我不相信韩国人绝对没有私下买通评价机构，我更相信韩系车一定买了不少水军。第二，小强实验室评测报告中，日韩合资车对车辆的简配是接近疯狂的，而韩国棒子看不起中国消费者比日本鬼子更甚（可以参照三星手机对中国消费者的歧视，日本鬼子在电子产品上至少不会明目张胆的歧视中国消费者）。第三，美国人评出的死亡率最高的k2，卖给中国消费者的质量也绝不可能比美国的好，其他款式安全性也不见得好多少。我个人认为汽车消费，安全绝对比实用重要。欢迎反驳。
东风悦达起亚全部车型
东风悦达起亚早期车型有商务车嘉年华，不过前年一月十五号已停产，其他车型有远舰，赛拉图（三项两厢皆有），锐欧，福瑞迪，秀尔，SUV：狮跑，智跑，当下时尚风：K5，K2（两厢也上市了）。 东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂预计于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。
主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。
起亚和大众哪个值得买
首先起亚是韩系车，大众是德系车，我们首先从家用代步来说，因为这次销量最大，也是购买最多的车型。
从A级车来看，现代的新锐动对标的是德系朗逸。B级车的索纳塔八索八对标的是帕萨特。
韩系车和日系车一样，故障率少，经久耐用，设计成熟。德系车提速快，用料扎实，底盘稳定讲完这两道测试的各自优点以后。
我们就要从买车的动机出发。经常在市区跑的和经常在高速上跑的发动机，工作状况完全不一样。
韩系车相对适合在市区道路行驶，德系车底盘稳重，相对适合在高速道路上行驶。一定要从购买的出发点和平时使用的状况为基础来选择适合自己的车辆，只有适合的才是最好的。回答完毕