捷达和宝来有什么区别
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如果要说某品牌众多车型之间的关系错综复杂，那德国大众绝对首当其冲。我们看看大众旗下的那些车型，桑塔纳、捷达、宝来、速腾、朗逸，这几个长得都像一个爹妈生的娃，如果不仔细看真的让人傻傻的分不清。
壹车热评就来说说捷达和宝来之间，到底存在着怎样前生今世的复杂渊源？
说到捷达和宝来各自的历史，最先出现在历史舞台的自然是捷达，它是大众在上个世界90年代就推出的一款车型，而在捷达之前大众推出了他们的“至尊神车”——高尔夫。其实捷达就是高尔夫的三厢版本，而当时捷达和高尔夫也一起成为德国大众的两把利刃，在汽车市场杀得其他品牌片甲不留，销量异常火爆。
如果你觉得宝来是大众后期推出的一款新车型，那就大错特错了，虽然宝来和捷达的名字相差很大，但论辈分很血脉来说，宝来依旧是捷达的“变种”，它是一款含着高尔夫DNA的捷达后代。
这话是不是听起来特别的绕？没办法，大众把它们的关系就是做的这么复杂！
这么说吧，真正让捷达改名为宝来的时刻，是在一个长了尾巴的第四代“三厢高尔夫”（也就是第四代捷达）开始进入中国、欧洲以及美国市场，德国大众将进入中国和欧洲市场的“三厢高尔夫”更名为“宝来”，而把进入美国市场“三厢高尔夫”称为捷达。
但是，第四代“捷达”却未能为大众带来所期望的热销战绩，因此大众为了更加深入的开拓中国这块肥沃的汽车市场，大众一不做二不休，直接将第五代血脉里本来就流着高尔夫DNA的捷达车型，直接在中国取了一个新的名字：“宝来”。从此以后宝来的所有后续车型也都继续沿用了这个名字，而在当时宝来也被成为缩小版的帕萨特。说到这里壹车热评自己都开始有点混乱了，可能就是从这时起，大众开始走上了一条车型“套娃”的不归路。
捷达和宝来都是属于大众旗下的热销车型，两款都是紧凑型车，都是中国特供车型。不过捷达一汽大众入门级车型，宝来要比它高半个档次。宝来是与上汽大众朗逸相竞争的一款竞争车型，在空间方面宝来要比捷达宽敞，搭载的是大众mqb-A1的平台，舒适性也要比捷达强。捷达是搭载大众的EA211高功率发动机，宝来搭载的是DJM发动机，在油耗和稳定性上都有不错的表现。行李箱容积上宝来要更宽敞一些，而且宝来后排也能整体放到，更加增加了车辆的整体容积，车辆的整体重量宝来也要更重一些。宝来的后制动器是盘刹，捷达就是鼓刹，在刹车性能上盘刹更加稳定，散热也快。宝来配备有205的大脚，并配备有电子驻车，捷达配备175的轮胎和手刹制动。宝来配备有侧气囊气帘，esp等安全配置，捷达相对来说比较简约。同事宝来还配备后驻车雷达、定速巡航、LED灯、转向辅助灯等、全车一键升降，PM2.5滤过装置等实用配置。宝来的性价比更高一些，总体来说，两款车不是一个级别，价格上也有差异，推荐入手宝来1.5L舒适版。
宝来和捷达的区别
1.捷达和宝来的变速箱不一样，宝来的6速手自一体自动领先捷达自动变速箱就不用说了，就是手动变速箱也不一样，捷达是02K系列,宝来是MQ200,MQ200带有吸入感的顺畅换挡有口皆碑；
2.捷达和宝来的发动机主体一样，但宝来的发动机是smfi技术，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，它是德国大众发动机的专利，这种发动机主要适合城市平坦的路况。具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点，在城市路况输出的动力性比较好。 领先的科技源于smfi发动机采用的是e-gas技术，和传统的机械油门相比，e-gas电子油门能统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，使发动机在各工况点运转均达到设计排放、保证油耗和行使性能最优化；
3.捷达与宝来的底盘技术也不一样，宝来的底盘、悬挂继承宝来血统，操控性也相当优秀。
4.宝来的行车电脑相当先进，配有两个存储器（可分别存储单次行驶和长期行驶的数据），具有环境温度、数字式时钟、冷却液温度、已行驶时间、当前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩余燃油可行驶距离、已行驶里程、平均车速等等项功能，还有数字式档位、数字式车速表、剩余油量等显示，在同级别车型的行车电脑中绝对领先；
5.宝来与捷达的安全配置也不一样，宝来具有电子差速器锁(EDL)和牵引控制(ASR)，有这两项技术可以说宝来具有部分ESP的功能，安全性上了一个档次。
（ 本文作者：小小的迷路）
【捷达、宝来、速腾】的三角关系知识八卦
第一代捷达是基于大众高尔夫的两厢版顺势推出的三厢车，上市即热销；
第二代捷达于91年引入国内市场，在轿车垂直度极高的年代仍旧热销；
第四代捷达于04年引入国内市场，为利益最大化重新定名【宝来】提价；
第五代捷达于06年引入国内市场，同样提提升定位定名【速腾】提价；
也就是说【宝来、速腾】都是捷达、捷达就是高尔夫，大众车系的套娃策略已经有几十年了历史了，不过随着国内特供车的出现和热销、产品线调整以及平台化统一为节省制造成本的策略，关系又有了一定的变化。
捷达停产并独立为大众旗下的子品牌，以后的捷达不是一台车而是捷达X、捷达Y、捷达**的各类车型，车标不在悬挂大众VW而是使用JD为概念重新设计的新车标，品牌定位大众廉价车。
MQB平台统一升级之后朗逸作为特供车已经成为模板，宝来升级版使用MQB已经统一的总成，速腾新款也会升级MQB平台悬架降级为前麦弗逊后扭力梁板悬与朗逸宝来完全一致，动力传动总成也是统一的。
新款升级后可以这样理解：宝来=速腾=朗逸=特供车，捷达=超级特供车≠大众系（车标）。
所以选择捷达也趁早，目前的捷达已经在停产清库存卖完即止，不过这台车除了PQ25平台以及EA211-1.5L发动机以外几乎一无是处，所有的优点仅是优惠后价格足够低，现款颜值不够高、内饰用料做工也极尽粗糙，只是在消耗VW的平台影响力而已，实际品质还不如F3/远景之类的自主品牌。
预算充足的话两车对比建议考虑朗逸，宝来与朗逸升级后车身尺寸都超过了4.6米也都在走偏商务路线的风格，但宝来的整车设计感没有朗逸更显协调精致，大嘴中网有新帕的风格但没有新帕的质感；朗逸的设计风格更像新迈，横贯多辐重中网与大灯的连接很协调、多幅轮毂也透着股子沉稳内敛，仅从颜值而言朗逸更有眼缘。
不过价格在放开优惠后仍有一定差距，宝来优惠后1.5L版本在9~12.5万之间、朗逸优惠后1.5L版本在9.5-13万之间，个人认为这点差价还是值得的。
注意事项：大众10级所有车型的1.2T、1.4T匹配的自动变速箱均为DQ200-7挡干式双离合，稳定性非常差需要长期使用±挡或S挡控制换挡频率才能延缓离合器故障，是否原因拿一台自动挡汽车长期当做半自动用自己斟酌，随心所欲的当做AT用故障率会很高；10级大众建议以1.5L+AT为首先，这一级别的车型省心才是最大的优点。个人观点、仅供参考。
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捷达与宝来都是一汽大众旗下的紧凑型家用轿车，两者关系很混乱。
国内宝来为中国特供车，第一代宝来为JETTA的第四代车型，2001年国产上市，国内速腾为JETTA的第五代车型，2006年国产上市。因此现款捷达也是国内特供车，海外早就不量产了。
平台不同，国内捷达为老旧的PQ25小型车平台，上一代宝来为PQ34紧凑型车平台，全新宝来的大众全新的MQB平台，都为后非独立悬架。
动力不同，上一代捷达宝来动力系统完全相同，但全新2019款车型不同，捷达搭配1.4L+5MT和1.5L+6AT，宝来搭配1.5L+6AT和1.4T+7DCT。
定位不同，捷达即将“停产”，会独立出来成立一个廉价品牌，从全新捷达的动力搭配和售价上也明显有知晓，而宝来则定位一汽大众紧凑型家用轿车，与速腾、朗逸并驾齐驱。
两车在空间、尺寸、销量和价格等方面也会明显不同。
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新宝来和雷凌怎么选
新宝来和雷凌两款车，我会选择新宝来1.4T7DCT，这款车要颜值有颜值，要动力有动力，并且还经济省油，宝来1.5L6AT车辆，动力非常肉，6AT变速器耐久性，稳定性表现还好，但是变速器换挡积极性却有待提升，雷凌1.2TCVT缺乏驾驶感，CVT变速器平顺度较高，但是驾驶节奏感略有下滑，并且雷凌的外观太过激进！
销量
新宝来这款车，其销量还是相当不错的，2019年销量达到了33万辆，和卡罗拉旗鼓相当，而雷凌2019年销量仅为宝来的一半17万辆，足以见得，在车辆受欢迎程度来看，宝来是优于雷凌的！
外观造型
新宝来车辆，相比于老款车型，车辆长宽高可谓是大了一圈，车辆轴距拉长，在增加空间的基础上，车辆造型做得也非常大胆激进，所以，新款宝来改变了以往的大众四四方方的稳重造型特征，而增加了年轻，时尚，大气，运动的基因，这也算是德系车与中国汽车市场的融合，中国消费者还真是吃这一套。
动力系统
- 宝来
宝来有两款动力系统，1.4T7DCT和1.6L6AT，1.4T发动机为大众有名的EA211发动机，并且该发动机在迈腾，帕萨特上面都有匹配，发动机最大扭矩达250Nm，最大功率为150ps；变速器为大家讨厌的DCT变速器，并且还是干式的，不过大众这款变速器换挡平顺度稍微高了一些，毕竟发展了二三十年了，多少会有些进步，不过变速器故障率显著减少，耐久性/稳定性不断增加，7DCT变速器具有非常快的换挡速度和良好的应答性。
1.5L6AT动力系统则显得有些保守，1.5L发动专为国6而开发，这款发动机最大扭矩仅为145Nm，车辆非常肉，并且匹配6AT变速器，本来爱信的变速器没有问题，但是大众把这款变速器调教的异常Low，升档积极，降档延迟，变速器跟不上车主节奏，总是感觉慢了半拍！大部分车主反映，1.5L6AT动力系统动力略微差了一些。
- 雷凌
雷凌匹配了1.2TCVT动力系统，1.2T发动机为丰田刚刚开发的，专门针对于中国汽车市场，满足国6排放法规，同时为了降低车辆油耗。丰田车辆在动力系统方面一直追求够用即可，从来不要求动力过份剩余，所以，雷凌只是一款家用代步车，如果车主想要追求更好加速感及操控性，首先，CVT变速器就不能满足你的要求，更何况受到发动机动力限制！
不过雷凌的发动机和丰田卡罗拉采用同一款，丰田在大排量发动机方面做得比较优秀，但是在小排量涡轮增压发动机方面还有一些不足，毕竟很多车主反映机油增多问题及发动机损坏问题，具体可以去查一查车质网！
雷凌动力系统的优势在于驾驶平顺性，乘坐舒适性，这就是雷凌的定位，家用代步。不过不大适合我这种对动力要求比较高的车主！
车辆内饰配置
对于这两款车的内饰，个人认为都是半斤八两，并没有什么值得称赞的，如果想要较好内饰及配置，还得看现代和日产！
不过雷凌车辆的安全性还是值得称赞的，最低配的车型也有5个安全气囊，并且根据中保养测试结果，它的哥哥卡罗拉，安全性非常优秀，雷凌应该也差不了！
新宝来和雷凌，那一个更好？欢迎留言评论！