路虎揽胜汽车音响改装案例有吗
这个案例不错推荐给您看看，原车是低配只有四个喇叭俩分频的，改装升级为三分频的汽车音响。用自己喜欢的旋律取悦自己的耳朵，用自己喜欢的词句诠释升级的人生，是一种多么美好的感觉，沉浸在曲子明快的旋律里，心也明快，眼前的愁事顿化为青烟，那种爱不释手，反复的聆听，那种对生活对生命的诠释，都是音乐带给我们最真实的感动，音乐是用来分享的，同样，好的音响系统也是用来分享的。
这位路虎揽胜车主刚提新车就来到成都美声汽车音响改装店为爱车进行升级，路虎揽胜原车音响已经远远满足不了他的要求，最终选择美声音响进行音响改装。
结合成都听音要求和预算，成都美声搭配一下改装方案，鉴于这台路虎揽胜为低配版，原车前门只有4只喇叭，2中低音，2高音，但又预留的中音位置，所以，前门采用德国艾索特参考级RE165.3三分频做主声场，全原装位安装；后门原车位只4只喇叭，可升级为三分频，后门为辅助声场，所以采用德国艾索特ES165.3三分频，前后门共安装12只喇叭，三台艾索特四路功放推动，一台12路DSP进行调试。
路虎揽胜运动版前门原车喇叭单元
路虎揽胜运动版后门原车喇叭
路虎揽胜后门原车高音展示。
在喇叭安装前，先是拆开门板进行隔音，车门隔音据说为了隔离汽车本身所传达来得噪音，在汽车行驶的时候，由于空气阻力，汽车车轮的作用产生的摩擦从而产生噪音，如果噪音不隔离掉就会造成声场缺失和不饱和，四门采用欧洲进口赛伦科特5MM+4MM进行钣金加强，把门板打造成一个密封的箱体，让喇叭低频表现更好，更饱满有力。
路虎揽胜门板隔音及德国艾索特喇叭安装展示
前门门板安装德国艾索特参考级三分频中低音
路虎揽胜原车喇叭和德国艾索特参考级喇叭对比
路虎揽胜前门三分频中音原装位安装
路虎揽胜前门中高音安装完毕复原。
路虎揽胜后门安装德国艾索特ES165.3三分频中低音
路虎揽胜后门安装德国艾索特ES165.3三分频中高音
路虎揽胜运动版前后12只喇叭单元，全原装位安装，对位升级，在不破坏原车内饰外观的情况下，音质却得到完美蜕变。
有了好的喇叭，一定要相匹配的功放推动，将音质完美的发挥出来，两台德国艾索特R4.400四声道功放，一台德国艾索特普及系列P4四声道功放隐藏安装在尾箱左侧，充足的推力让喇叭表现更出色。
尾箱器材安装完毕，恢复尾箱盖板，不占用尾箱空间。
门板复原，进行最重要的调试环境。
系统点评：调试后的路虎揽胜高频议案润细腻，中音圆润饱满，低频醇厚富有质感，空灵动人，这套系统在还原抒情人声音乐方面堪称完美，低频表现也非常出色。由此看出，一套优秀的汽车音响系统，除了器材的品质要好外，搭配和调试都非常重要，成都美声汽车音响改装店在系统搭配和音响调试上丰富的经验，这早已得到发烧友们的认可。
路虎揽胜运动版音响改装配置：
主机：原车
前声场：德国艾索特RE165.3三分频
后声场：德国艾索特ES165.3三分频
功放：德国艾索特R4.400四声道 2台
功放：德国艾索特P4四声道 1台
DSP：魔立方12路DSP 1套
隔音：赛伦科特5MM+4MM 4门
线材：德国艾索特天际
系统配单：周舟
音响调试：刘洪
施工团队：成都美声技术团队
感谢您的关注~
宝马X5汽车音响升级改装案例有吗
有专车专用案例推荐给您：
德国艾索特在推出宝马专车专用产品之后，就受到很多宝马车主的欢迎，可以根据改装的宝马车型原音响系统配置以及车主的需求，车主可以选择只提升前声场的三分频，也可以选择组合成的10件套或是12件套等等不同的套餐，搭配非常的灵活多变。这辆兰宝马X5车主，在通过朋友的推荐和亲耳试听之后，根据原车的配置选择升级德国艾索特W2旗舰版10件套。
改装车型——宝马X5
宝马X5音响改装配置：
主机：原车
喇叭单元：德国艾索特W2旗舰版10件套
DSP功放：德国Musway D8
配件：宝马B&O高音网罩
中置：B&O升降中置
系统搭配：周舟
音响调试：刘洪
施工：成都美声技术团队
施工耗时：5小时（提前预约）
音响器材合影
也许很多车友都认为宝马车的喇叭用料丰富，做工非常精致，为了让更多车友了解到宝马原车喇叭的真实面目，我们将原车喇叭拆下，和我们德国艾索特W2旗舰版喇叭进行一番对比，很明显就能看出做工的差距。
喇叭对比
对于高音喇叭的安装，非常简单，德国艾索特W2旗舰版10件套适配宝马绝大部分车型。全对插，无损换装，而且高音都有高音网罩罩上，没有一点改装过的痕迹！
德国艾索特W2旗舰版高音安装在三角位复原效果
中音单元也是原位安装，在提升音质的同时也减少原车线路改动。它做工精致、用料充足，播放出来的音乐高亢亮丽、真实饱满，用来听流行音乐或者人声类歌曲非常合适。
德国艾索特W2旗舰版中音安装近照
后声场德国艾索特W2旗舰版高音、中音复原效果
艾索特低音替换原车低音，它的下潜力度深，播放出来的音乐细腻且量感十足，让整车音响系统更具有震撼效果。
德国艾索特W2旗舰版低音完美替换原车低音
为了解决原车主机解析力不高，造成的音频信号在细节方面出现缺失的问题，改装技师，在音源端为汽车添加了一台德国Musway D8 DSP功放，这就为喇叭提供了更加优质的音频信号和强劲的动力，也为好的声音表现打下了坚实的基础。
德国Musway D8 DSP功放安装在轮毂旁空隙位
经过成都美声师傅们5小时的通力协作，电脑自动调音，微调，等系列规范步骤后，这台宝马X5音响焕发全新活力。
再顶配的车也比不上“个性化定制”音响改装，这可不是说说而已
每一处肌理
皆显强悍气势
BMW X5迷人动感的车身比例
肌肉感的外观与精湛内饰相结合
将运动风格与从容气度一举融合
强劲的动力辅以高效动力策略
掌控多重路况
不惧千山万仞
与你从容驰骋天地间
虽说宝马作为豪华汽车，车内的配置可以说是一流的水准，且车内的音响是哈曼卡顿，音质方面从未改装音响来说，算是非常好了。但对于有些音响爱好者来说，个人定制化的音响改装，音质效果才会达到他们所要求的理想！
配置清单
四车门：大能红派隔音
前声场：丹麦·丹拿372
功放：德国诗曼4100
功放：美国伊耳1000.1
DSP：德国艾索特R6
低音：美国捷力低音炮
大多数的车主在改装完两分频音响的一段时间后会选择升级三分频音响，而车主直接由原车的二分频直接改装，相对而言三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。
Esotan 372 中低音安装
Esotan 372可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。
而音响改装有一个重要的点就是要进行四车门隔音，着为重要。
四车门红派双层隔音
拆卸车门
清理车门
红派内层隔音
红派外层隔音
为什么要四车门隔音呢？主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振，从而大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。目前的汽车音响改装和隔音降噪，大部分不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果。
德国诗曼4100功放
美国伊耳1000.1功放
德国艾索特R6处理器
捷力低音炮
想让喇叭有更好的发挥得到最好的效果，功放、DSP与低音这些器材是至关重要的，各种声音位置清晰，音质的纯净透明，这些都构成了卓越的感染力，个人定制化的音响改装，能在行驶过程中得到了音乐上的愉悦感，好音乐需要好的设备来演绎，它的精髓才能淋漓尽致的向听众展现。