轮胎年限长了就必须换吗
一般情况下，我们判断一个轮胎是否需要更换，是通过行驶公里数和使用时长来判断的，但是这种方式并不一定完全正确，因为每个人的使用情况是不同的，不同的使用情况对于轮胎的磨损程度也是不同的。
由此可以得出一个结论，轮胎使用年份长了之后，并不一定必须要进行更换，最正确的方式就是根据轮胎实际的磨损情况进行判断，如果轮胎出现老化和过度磨损的情况，那么就是需要进行更换了。
一般来说，在正常使用情况下，轮胎使用3到5年，或者行驶3万公里到10万公里就需要进行更换，而不同的行驶路况和不同的轮胎品牌和质量都会影响这个具体的数值，比较贵的轮胎耐用性一般都要好于一些便宜的轮胎，在平整道路上行驶的使用时长也要高于在崎岖道路上的使用时长。
除了以上的情况之外，轮胎还会出现破损和鼓包的情况，这两种情况下，就需要额外进行判断，比如轮胎补胎超过3次或者出现明显鼓包，那么建议尽早更换轮胎，否则在高速行驶的情况下会比较危险。
除破损、鼓包的车胎之外，轮胎寿命（更换）由两项指标决定：1.时间。2.磨损程度。哪项先到按哪项更换。
一.时间：由生产日期(轮胎侧面有标注)计，五年为老化更换期。如果超过五年，即使轮胎花纹磨损程度未到极限，也要更换。
二.磨损程度：如果以行驶里程更换轮胎，可以作为参考，主要还是看磨损程度。因为汽车自身重量、日常轻载、满载、轮胎质量等，这些因素在同等里程下，轮胎磨损程度会有差别，甚至较大。而且很多车主在换胎后根本记不住里程。以下两种方法可自行测检：
1.察看轮胎：在轮胎花纹之间，有几道绕轮胎的环形凹槽，凹槽当中相隔一段会有一个“凸点”标记（1.6毫米高度），低于旁边的轮胎花纹，当轮胎花纹磨损程度和这个凸点相平时，表示要更换。这是很多生产厂家作为轮胎安全使用而特设的标记（但并非所有品牌的轮胎都设有这标记）。
2.使用专用量尺测检胎纹磨损程度：量尺上面分别是红、黄、绿三种颜色。使用时将量尺伸缩部位顶着轮胎花纹底部察看颜色：绿色→良好；黄色→临界；红色→更换。没有颜色的量尺看刻度：等于或少于1.6毫米要更换。
轮胎厂家规定：轮胎静止放置5年也是需要更换的！其实，原因也很简单，就是咱们的轮胎是属于橡胶制品，那么橡胶长时间暴露在空气中，尤其是和空气、阳光接触之后会逐渐老化，像老化的一个主要特征就是轮胎变得很硬，比如说像一两个月的轮胎，你去摸的话会很有弹性和柔软性（抓地力很强，刹车距离也很优秀），而像那种四五年的轮胎，你摸起来就会很硬。既然四五年的轮胎胎面变硬之后，自然和地面的摩擦力就会减小，这样就会对咱们的刹车距离有影响，也就是说会延长你的刹车距离，对咱们的行车安全有隐患，可能很多朋友最担心的就是轮胎用了5年之后会不会爆胎？其实，在小编看来，爆胎并没有那么严重，严重的是轮胎变硬之后会导致车子刹不住。爆胎的大部分原因都是轮胎受外力挤压过，而鼓包造成的！
轮胎年限长了必须换
【引言】轮胎年限长了必须换。一方面轮胎的主要原料橡胶是有保质期的，橡胶的保质期决定了轮胎的保质期。另一方面，轮胎年限长了，会带来一系列的危害，甚至出现重大安全隐患。下面从这两个方面来阐述这个问题的答案。
橡胶老化是影响轮胎寿命的重要因素
所有轮胎都是有使用年限或者叫使用寿命的，一般的为5年或8万公里以先到为准。影响轮胎使用年限的因素很多：轮胎的制造工艺，安装过程，使用情况，行驶环境以及后期维护，都会直接影响轮胎性能和使用寿命的。另外，还有一个最重要的因素就是——年限。
制作轮胎的原材料主要是橡胶，橡胶是具有保质期的，同样道理轮胎也就有保质期。新鲜的橡胶各种性能最好，因此刚生产出来的轮胎性能也是最好的。轮胎放置的时间越久，它的性能就会越差。所以一般出厂时间超过三年的轮胎我们都不能购买。同理可得，车辆放在车库，即使五年没有动，好像还是“新轮胎”，实际上早已经过了保质期。所以，即使轮胎没有使用，没有磨损，年限到了，一样必须换掉。
使用年限过长(超期服役)轮胎的影响
很多车主对轮胎重要性的认识比较模糊。甚至很多车主对待轮胎的态度是：“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”。其实这是相当危险的。使用超期服役轮胎有什么影响？
- 轮胎舒适性能下降，直接影响驾驶体验
橡胶老化以后，变得极为坚硬，失去了原有的弹性。橡胶的变性导致轮胎舒适性能下降，乘坐人员感觉车辆特别颠簸，轮胎传递给驾驶者的路感也明显不同，严重影响驾驶体验。
- 轮胎安全性能降低，极易引发安全事故
橡胶老化变性，直接导致轮胎安全性能降低。轮胎表面变硬，轮胎刹车距离明显增加；轮胎表面出现裂纹，在外力作用下极易出现鼓包现象，明显增大爆胎的概率，尤其是高速行驶过程中，极易引发安全事故。
【总结】轮胎就和食品一样，是有保质期的，过了保质期的食品，我们不能食用。同样的道理，轮胎年限长了也就必须换掉，确保驾驶安全。
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你可以选择不换，不是必须要换！
轮胎呢，设计师为让汽车行驶更舒适，采用橡胶材质！
一般正常的四季轮胎，平均寿命在5-6年，或行驶6-10万公里左右。
也不是说那时候就寿终就寝了，而是为了您出行驾驶车的安全考虑，的确应该更换轮胎了。
其实吧！轮胎只要不烂，就能用！
但是，你应该注意到过，轮胎在年久未换的请款下，显得十分僵硬。
这时候，说明轮胎已经老化，变形程度降低，如果遇到坑洼路面，很容易造成爆胎！
其次，你再观察一下，轮胎表面是不是有很多龟裂的裂纹！
这会大大降低轮胎的抓地能力，如果遇到雨天或泥泞的路面，很容易轮胎打滑，酿成车祸。
而且，如果在炎热的夏季，行驶在高炉公路上，也很容易爆胎！
当然，如果您常年行驶在坎坷的路面，或轮胎经常修补！
那就更危险了，因为修补或路面的常年不平砍，很容易造成轮胎内鼓包！
形成鼓包后，就和你脸上起一个痘痘一样，随时准备爆炸！
最后，没有人强调你必须更换，利和弊都和你说清楚了，换不换我也左右不了你的思想，请自便！
车胎一般用几年，或者多少公里需要更换
我根据我自己的实际经验给个建议，我车上的轮胎使用了11年，行驶里程是13万公里才同时换了四条新轮胎，但备胎到目前为止仍然是原厂的。
轮胎的保质期大多是五年，行驶里程大约在六七万公里，这是设计理论上的数据，我在轮胎的使用过程中始终坚持注意一下几个方面：
1、轮胎气压：有些人认为轮胎气压高一点好，但在实际使用中往往都是轮胎气压偏低，这是因为很多朋友不经常检查轮胎气压，
有些人说我的车上有轮胎气压报警器，气压过低时会报警。
但轮胎气压只有低于标准气压50%的时候才报警，但轮胎对气压的要求误差在10%以内，比如轮胎气压标准要求是2.2个大气压，如果你充气时充到2.4——2.5个大气压基本都可以，同样如图轮胎气压低于2.0个大气压，轮胎气压就低了。
在很多情况下，很多车辆轮胎气压低于标准10%的时候，外观是看不出来的。所以要经常用气压表进行测量，根据有关要求轮胎气压应该是一个星期检查一次，这个到没有必要，但最少应该一个月检查一次。另外每年有两个时间点必须检查：
一个是每年的五一过后，另一个是每年的十一过后，因为空气压力是随温度变化而变化，在五一过后，我国大部分地区气温上升，会造成轮胎气压也随之升高，要及时调整轮胎气压，十一过后，我国大部分地区气温会下降，轮胎气压也随之下降，要及时补充气，
轮胎气压的高低很多人不以为然，后果就是加速轮胎的磨损和老化。
如果轮胎气压过高磨损胎面中心，同时因为轮胎橡胶始终处于绷紧状态，轮胎弹性降低，加速了轮胎老化，
过低则磨损胎面两侧，同时轮胎在滚动时与路面接触部分变形过大，也会加速轮胎老化。
2、关于轮胎使用年限，一般轮胎的保质期是5年，并不是说轮胎到5年就必须更换，它只是保证轮胎在5年之内不会出现老化、变质等现象，所以说超过5年的轮胎只要没有出现老化裂纹，是可以继续使用的。
当然、我的轮胎在5年以后，我就加强了检查的频率，即使出现轻微的老化裂纹也是可以使用，如果出现鼓包现象，必须马上更换。
3、关于轮胎行驶里程，按轮胎的设计标准要求，一般轮胎行驶里程大约在六七万公里，同样如果一条轮胎行驶超过六七万公里，但磨损程度没有到达磨损标记位置，也没有出现老化裂纹、鼓包等现象，是可以正常使用的，没必要更换。
4、轮胎上的硬伤，硬伤是指轮胎在使用过程中被其他比较锐利的东西刺破或者把轮胎外侧的橡胶扎坏，在轮胎上造成明显的伤痕。这种情况一般来说，只要没有伤及轮胎里面的线层（有些人称为帘布层），是不影响正常使用的，如果明显刺断了线层，或者轮胎出现鼓包，就必须更换。
还有一种被很多人忽略的伤痕，就是有些人停车时会紧靠路边，轮胎的侧面就会津贴公路的路牙，这样会对轮胎造成内伤，也就是外侧看不见的伤害，这种轮胎在报废前往往会出现鼓包现象，所以要经常检查一旦发现鼓包现象。必须立即更换。