汽车可以换变速箱类型吗
将变速箱换成其他型号是不可以的,因为原厂的双离合变速箱已经跟车辆进行匹配,就算更换了其他类型的变速箱也无法使用,并且需要匹配的地方太多,费时费力。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
汽车的自动变速器有几种类型啊
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲 劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动 变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全 神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。汽车自动变速器常见的有三种类型：分别是液力自动变 速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变 速器（AMT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自 动变速器的代名词。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通 过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变 扭器是最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成， 兼有传递扭矩和离合的作用。
目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：
1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。
2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔。
3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。
4、双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。
目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种。
1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。
2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔。
3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感。非常影响舒适性。现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少
4、双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，这也是争议比较大的一种变速箱，以至于很多人“谈双离合色变”。双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错。双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。
由于变速箱的制造难度较大，精度较高，目前国产车的变速箱大都进口，如日本爱信、和德国格特拉克等厂家。
国产车大都使用双离合变速箱和AT变速箱，如国产神车哈佛H6coupe车型，就采用了一款采购自格特拉克的DCT变速箱。