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随着全球对环境保护的重视以及对传统燃油车限制的日益严格，新能源汽车成为了汽车行业发展的必然趋势，在众多新能源汽车品类中，新能源皮卡以其独特的功能性和广泛的适用性，逐渐成为了市场的新宠儿，本文将深入探讨几款具有代表性的国产新能源皮卡车型，包括长安猎手、雷达地平线、山海炮Hi-4T以及比亚迪SHARK，分析它们的特点与优势。
长安猎手——全球首款增程皮卡
长安猎手作为全球首款增程皮卡，其最大的亮点在于搭载了前后双电机驱动系统，最大功率达到200kW，峰值扭矩为470N·m，这一性能数据已经可以与同级柴油皮卡相媲美，更为关键的是，长安猎手还配备有蓝鲸2.0T发动机+R100G超级发电机组成增程器，这一配置使得其在发电效率上远超一般增程式“中大型豪华SUV”所普遍配备的1.5T增程器，更大的增程器意味着更高的发电效率，长安猎手的增程器系统在1750转时即可输出30kW的功率，当转速提升至3750转时，更是能够达到75kW的功率输出，实现快速电池充电，有效避免了因电量不足导致的电机扭矩受限问题，在实际测试中，长安猎手展现出了令人印象深刻的续航能力，涵盖高速、国道、省道等多种路况下，不补能极限续航达到1080公里，其综合油耗仅为百公里6.48L，平均电耗为百公里16度，与传统燃油皮卡相比，具有显著的经济性优势。
雷达地平线——国内首款纯电四驱皮卡
雷达地平线基于M.A.P雷达瀚海平台打造，是国内首款也是目前唯一的原生纯电皮卡平台，该车配备了高性能的前后双电机，电机总功率高达315kW，峰值扭矩为594N·m，零百加速时间仅需4.5秒，最高时速可达190km/h，这样的动力表现，让雷达地平线在纯电皮卡领域脱颖而出，除了强劲的动力性能外，雷达地平线还具备出色的越野实力，其拥有运动、泥地、雪地等多达7种驾驶模式，动力响应、四驱介入、转向力度和电控系统方面均能根据不同模式选择和实际路况进行自适应调节，极大地提升了车辆的操控性和通过性，无论是对于越野爱好者还是日常通勤者来说，雷达地平线都提供了丰富的驾驶乐趣和实用价值。
山海炮Hi-4T——豪华典范的插电混动皮卡
山海炮Hi-4T的出现，标志着国内皮卡市场向豪华化迈出了重要一步，这款车采用了2.0T汽油发动机+P2电机的布局方式，系统综合功率达到300kW，峰值扭矩更是高达750N·m，如此强大的动力输出，使得山海炮Hi-4T在加速性能和负载能力上都有了质的飞跃，加入混动系统后，山海炮Hi-4T的后期用车成本也大幅降低，其配备的37.11度大容量蓄电池支持115km的纯电续航里程，足以满足用户在市区或近郊的通勤需求，在平台方面，山海炮Hi-4T配备了坦克系列同款的Hi4-T越野混动架构，这一架构在坦克家族中久经市场考验，为山海炮及性能版带来了稳定的插电式混动车型解决方案，该架构还能将新能源技术与越野性能有机结合起来，进一步提升了车辆的综合性能。
比亚迪SHARK——引领未来的纯电皮卡
作为比亚迪旗下首款皮卡车型，SHARK在墨西哥市场上市后受到了广泛关注，预计在国内上市后，其售价将进一步降低，为更多用户提供选择机会，SHARK搭载DMO超级混动越野平台，最大功率达到321kW，并配备全球首创的纵置EHS驱动总成，零百加速时间仅为5.7秒，百公里馈电油耗仅为7.5L，这样的性能表现和经济性指标在同类车型中处于领先地位，SHARK还采用了全新混动非承载式车身结构设计，结合长行程前后双叉臂悬架、电池包底部高强度钢制防护板等先进技术手段，确保了车辆的安全性和耐用性，在越野通过能力方面，SHARK接近角为31度，离去角为19.3度，配合智能电四驱+能量中锁等功能配置，使得新车能够轻松应对各种复杂路况挑战。
随着新能源汽车技术的不断发展和完善，国产新能源皮卡正逐步崭露头角并有望在未来几年内迎来爆发式增长，从全球首款增程皮卡长安猎手到国内首款纯电四驱皮卡雷达地平线；从豪华典范的插电混动皮卡山海炮Hi-4T到引领未来的纯电皮卡比亚迪SHARK……这些车型不仅代表了中国汽车工业的最新成就和技术实力，也为消费者带来了更加丰富多样的选择空间和前所未有的驾驶体验。