在汽车的日常维护与保养中，火花塞虽看似渺小，却承担着至关重要的角色，它宛如发动机的心脏起搏器，精准地引燃汽缸内的混合气体，确保引擎稳定高效运行，一旦火花塞出现问题，车辆的动力性、经济性乃至排放标准都会大打折扣，掌握正确的火花塞更换方法，是每位车主和维修人员必备的技能。
火花塞在长期使用后，电极会逐渐磨损、积碳，点火能量也会随之减弱，常见的故障表现有：车辆启动困难，尤其在冷车时，需要多次点火才能成功；加速无力，行驶过程中感觉动力不足，爬坡或超车时尤为明显；油耗异常增加，因为燃烧不充分导致燃油浪费；发动机抖动严重，怠速不稳定，车内驾乘舒适性大幅下降，当出现这些迹象时，很可能就是火花塞向您发出更换的“求救信号”。
更换火花塞并非复杂工程，但需细致严谨，首要步骤是选购适配车型的正确火花塞，不同汽车发动机对火花塞的热值、电极间隙、螺纹规格等参数要求各异，热值反映散热速度，高热值适用于高负荷、高转速发动机，低热值则适合低负荷工况；电极间隙影响点火强度，过小易积碳，过大易漏电，务必参照车辆使用手册或咨询专业人员，精准匹配。
准备工作就绪后，正式开启更换流程，先断开车辆电源，确保操作安全，防止意外触电，随后，找到火花塞位置，一般位于发动机顶部，通过橡胶套管保护，使用合适的火花塞扳手，逆时针旋转松开旧火花塞，注意力度要适中，避免损坏螺纹，有些火花塞因长时间未换，可能紧固力较大，此时可适当借助杠杆原理辅助松动。
旧火花塞拆卸后，观察其电极状态，能直观了解发动机燃烧情况，若电极呈黑色且有积碳，意味着混合气过浓；白色则可能是冷却液进入燃烧室；灰褐色属正常老化，同时检查橡胶密封垫圈是否完好，如有破损，必须更换新件，以防安装后漏气。
安装新火花塞前，要在电极上涂抹一层薄薄的抗粘剂，防止螺纹粘连，将新火花塞轻轻放入安装孔，顺时针旋转拧紧，遵循车辆规定扭矩，一般为 10 - 30 牛·米（不同车型有别），可用扭力扳手精确控制，切勿过度用力，安装完毕，连接火花塞帽，确认连接稳固，逐一检查各缸火花塞线路连接是否正确无误。
完成更换后，启动发动机试车，初次启动可能会因混合气适应性问题稍有延迟，但应迅速恢复平稳运转，留意发动机声音，若有异常抖动、回火声或加速不畅，需立即熄火排查，可能是火花塞没装到位、电极间隙调整不当或线路接触不良，待一切正常后，低速至高速各行驶几分钟，进一步检验火花塞性能，确保其在不同工况下都能稳定工作。
火花塞更换周期受多种因素影响，普通镍合金火花塞建议每 2 - 3 万公里更换；铱金火花塞、铂金火花塞耐用性强，寿命可达 3 - 6 万公里甚至更长；双铂金、铱铂金等高端产品能适配更严苛工况，更换周期最长可达 8 - 10 万公里，但这并非绝对标准，实际还需结合车辆使用环境（如常在拥堵路况、高温多尘地区行驶）、驾驶习惯（急加速、急刹车频繁）、油品质量（含杂质多或辛烷值不符）综合判断。
汽车火花塞更换关乎车辆整体性能发挥，车主定期检查、适时更换火花塞，不仅能维持充沛动力、降低油耗，还能减少尾气排放污染，让爱车时刻保持最佳状态，畅行无忧，无论是日常通勤代步还是长途自驾出行，可靠的火花塞都如同坚实后盾，为每一次旅程注入强劲动力，守护行车安全与舒适体验。