中差速锁与后差速锁区别
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1、简单来说后桥差速锁就是将2个后轮锁定让他们保持相同的转速。有什么用呢，假如一个后轮陷入泥坑里边了打开差速锁就能很轻松的走出来，而不会出现腾空的轮子飞转而陷进去的轮子不转的情况；
2、中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车；
3、其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接；
4、这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。
路虎揽胜有几把差速锁？感觉揽胜除了质量没日系越野强，越野要比陆巡他们强吧
我记得揽胜只有中央差速器锁。有的揽胜装配的是托森，有的揽胜是电控离合片，至于后桥差速器锁，好像是选装件，需要的话单独算钱。但具体车型的具体配备，记不清了，因为很久没关注它了。
日系越野车比较牛的是陆巡，准确说是兰德酷路泽，它装备的也是托森（因为托森是丰田子公司的产品），也就是说，它也是只有中央差速器锁。
前桥、后桥与中央，都有差速器锁的越野车，真不多，好像只有吉普牧马人里的罗宾汉，以及奔驰G和路虎里的卫士。
三把锁自然很牛，但更多车型依靠电子限滑，也能解决问题。
顺便多说一句，轮胎不合适，多牛的四驱也没用。就在上周周日，张家口北部山区下雪，一位刚买了奔驰GLE的车主，跑到山里游玩，在一个不起眼的小坡面前，彻底歇菜。几个人玩命推，也没往前走，只有原地打滑的份儿。可在汽车媒体的测试中，这款车的成绩相当好，三个轮子处于打滑状态都能通过。
揽胜的越野性能，头条就有视频。【为何男人都爱路虎？硬核越野测试结果曝光，在场的人彻底服了 - 今日头条】http://auto.toutiaoimg.cn/item/6772028837459919364/?app=automobile×tamp=1580007457&article_category=automobile&req_id=2020012610573601001404706701946AAC&group_id=6772028837459919364&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share