奥迪q5e-tron深度评测
奥迪Q5 e-tron是一款高性能的混合动力SUV。它搭载的2.0T发动机和电动机可以提供共367马力的动力输出，0-100km/h加速仅需5.3秒。在续航方面，该车配备了14.1kwh电池，在纯电行驶模式下续航里程可达51千米。此外，该车配备了奥迪最新的MIB3信息娱乐系统和一系列先进驾驶辅助技术。总之，奥迪Q5 e-tron是一款注重性能和环保的高端SUV，值得一提的是它的售价不高，适合一些消费者的预算。
奥迪e-tron有哪些特点？值得入手吗
国产后的一汽奥迪e-tron不仅保留了进口版车型极其出色的动力，同时在悬架上也依旧能找到那熟悉的感觉。它的出现，也预示着奥迪正式开启了纯电车型的新篇章。
纯电的e-tron更需要“quattro”
虽然此次并未体验到Sportback车型，但与进口版车型同为前后双电机布局的一汽奥迪 e-tron在大多数时间，其实还是一台后驱车型，只不过基于纯电平台所打造的e-tron相比纵置内燃机的出力特性有着先天的优势，而直线动力上的优势也被奥迪从内燃机的时代成功继承了下来。
提到驾驶感受，首先我们要知道，无论是燃油车还是新能源车，首先它是辆奥迪，所以从豪华感的角度来看待这样一款产品，它的表现是在我们意料之中的。除了拥有绝对线性的加速感受外，电池组的存在也使其在乘坐感受上非常扎实。而在时速80km/h以上，悬架的调教也是目前这个级别中纯电SUV的标杆。
在三亚一天的试驾中，80km/h和100km/h是最常用的时速区间，在巡航状态下，半油门时的动态加速也有强烈的动力反馈。同时国产后的奥迪e-tron（询底价|查参配）与进口版车型在驾驶模式的配置上并未做出改动，越野、全路况、经济、舒适、自动、动态及自定义模式全部得以保留。而在使用频率最高的全路况、经济和舒适模式的体感差距并不算大。
场地试驾
此次测试位于海南的专业试验场地内，其中包含了麋鹿测试、金卡纳以及高速环形跑道、烂路模拟等多项测试科目。对车辆的综合性能是极大的考验。
测试当天气温29℃，并伴有间歇性小雨，此时能更全面地对e-tron的轮胎抓地性以及双电机quattro系统进行一个较为系统全面的体验。
奥迪的科技感从不乏味
作为一款在复仇者联盟4中现身的车型，奥迪e-tron刚一面世，就自带强烈的科幻感，或许真的是复联与e-tron的相互成就，但它的确拥有不少经典的设计元素。并且在国产后的将细节刻画得更加细致，而其车头部分的中网和灯组造型都是我们所熟悉的味道。而在此基础上，将内饰中的诸多元素中融入纯电车型的独有设计后，也成功造就了今天我们眼前的这副“好看的皮囊”。
奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能SUV.预售价格在70-83万
搭载150kW直流超级快速充电系统，30分钟可充电至80%，配备了22kW大功率家用交流充电，只要4.5小时即可充满。 拥有能量回收技术，通过三级能量回收技术可以为这款车贡献30%的续航里程。在评测体系下，城际高速工况续航能力为347km，城市低速工况续航能力为442km。
内饰
采用奥迪最新家族风格，仪表盘、中控屏由三块液晶显示屏组成，挡把设计及四幅式方向盘都具科技感。用外后视摄像头取代了光学后视镜，并在两侧门板内侧拉手附近增加了一块7英寸的OLED屏幕，支持多种视角以及缩放功能，同时支持盲区监测。
动力操控
采用双电机四驱的驱动形式，搭载两台电动机，其系统输出功率可以达300kw，峰值扭矩为664N·m，0-60公里加速仅为5.5秒，电子控制时速最高达200km/h。 增压模式下，双电机可产生持续60秒的峰值300千瓦功率输出。
前后悬挂都采用了五连杆式的独立悬架，并标配了空气悬挂系统，车身高度可随着驾驶模式的改变而自动变化。常规的离地间隙为172mm，而在此基础上能升高50mm，以及降低26mm，可应付各种各样的路况。
quattro电动四驱系统
搭载quattro电动四驱系统，反应速度为30毫秒，是机械四驱的四分之一。每个车轮单独配备了一台驱动电机，对称的布局在实现理想车身负载分配的同时达到了绝对意义的四轮驱动效果，为驾驶者创造了前所未有的驾驶体验。安全性也得到了大幅度提升，四轮独立的驱动系统使对转向过度或不足的控制不再局限于制动。
奥迪e-tron作为奥迪的首款纯电动SUV科技配置丰富，豪华质感突出。但是就这个续航和价格来说性价比不够突出。就是感觉太贵了，土豪可以略过。
大家是怎么看的呢？
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奥迪e-tron的性能如何
奥迪e-tron是一款纯电动高性能旗舰SUV，它拥有出色的操控性能、电气化系统和能量回收技术，以及豪华舒适的驾乘体验。
在操控性能方面，奥迪e-tron兼具动感驾驶感受与完美越野性能。它搭载了quattro电动四驱系统，反应速度仅为30毫秒，是机械四驱的四分之一。此外，奥迪e-tron还采用最大功率为300kW的前后双电机布局，在Boost模式下百米加速仅需5.7秒。标配的渐进式转向系统使得奥迪e-tron在适应全地形路况的同时，为用户带来舒适轻松的驾驶体验。
在电气化系统方面，奥迪e-tron搭载全球唯一支持的150kW直流超级快速充电系统，可以在30分钟充电至80%。同时，它还拥有行业领先的22kW大功率家用交流充电，只需4.5小时即可充满。这些先进的电气化技术使得奥迪e-tron在续航里程和充电便利性方面都具有很高的竞争力。
在能量回收领域，奥迪e-tron采用三级能量回收技术，该技术可以为这款车贡献30%的续航里程。这意味着在行驶过程中，奥迪e-tron能够有效地将制动能量转化为电能并储存起来，从而提高整车的能源利用效率。
在舒适性豪华感受方面，奥迪e-tron同样表现出色。它提供了宽敞的内部空间和精致的内饰设计，为用户带来高品质的驾乘体验。同时，奥迪e-tron还配备了丰富的科技配置和智能驾驶辅助系统，使得驾驶更加便捷和安全。
综上所述，奥迪e-tron在操控性能、电气化系统、能量回收技术以及舒适性豪华感受等方面都表现出色。它是一款集高性能、高效率和高品质于一身的纯电动SUV，为用户带来全新的驾乘体验。
奥迪e-tron采用双电动机，总功率可达265千瓦，0-100公里/小时加速仅需5.7秒。车辆拥有各种模式，最高续航里程可达436公里。e-tron还具有高效的充电能力，可通过快速充电器在30分钟内充满80%的电量。此外，e-tron的智能底盘控制系统确保了卓越的路面适应性和操控表现，同时可通过多种驾驶模式进行调节以满足车主的需求和驾驶习惯。总之，奥迪e-tron是一款表现出色、性能强劲的新能源车型。
奥迪e-tron的新能源布局真的晚了吗
今年新能源车政策补贴退坡后，奥迪才推出自家首款纯电车型奥迪e-tron，也向大家宣布，奥迪正式进军新能源汽车市场！此时才入场的奥迪，是不是真的晚了呢？
纯电技术，已趋于成熟
造车新势力们着急入场的结果是什么？电动汽车频频自燃、车企亏损巨大、品牌口碑崩坏。这让对新能源汽车有着极高诉求的消费者只能持币观望，于是，那些有着多年造车经验和口碑的传统车企就成了消费者们的希望。此时再看奥迪的入场，你还会觉得晚吗？