华为智能驾驶部门发展如何
华为智能驾驶部门发展有前途的。
以华为进入的汽车电子行业为例，产品质量和可靠性的重要性大于研发的速度以及成本。没有车厂可以忍受在推出一款车以后，要三番五次的召回来维修替换车上的电子产品。而汽车电子产品的可靠性很多时候需要时间以及大量的研发投入去验证。再加上各家汽车厂商的电子系统并没有统一标准，汽车电子供应商需要花费大量时间和金钱与各大车厂磨合积累。汽车电子的标准不是好用够便宜就行，而是任何时间任何条件下都不能出错。所以汽车电子的门槛很高，并且巨头们的各种专利及标准使得这个进入这个领域更加困难
现在的智能驾驶能达到什么水平
目前的智能驾驶技术已经达到了相当高的水平。随着人工智能和传感器技术的不断发展，现代汽车已经具备了诸多智能驾驶功能，如自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等。这些功能不仅提升了驾驶的便捷性，也大大增强了行车安全性。
此外，一些先进的车辆已经能够实现在特定场景下的全自动驾驶，如高速公路自动驾驶、城市自动驾驶等。虽然目前全自动驾驶技术还面临着一些挑战，如法律法规、道德伦理等问题，但相信随着技术的不断进步和完善，未来智能驾驶的水平将会越来越高。
总之，现在的智能驾驶技术已经取得了显著的进展，未来随着技术的不断创新和应用，我们有理由相信智能驾驶将会为我们的出行带来更多的便利和安全。
如何评价京东推出京东地图，专注机器人地图和智能驾驶数据应用
在地图服务厂商众多的背景下，京东还是推出了自己的地图，这里面有几个问题需要关注。
首先，京东地图的原始或基础数据是从何而来，是自己采样绘制，还是使用了现有厂商的数据。
其次，百度、高德等地图厂商，都实行开放模式，和各个行业都有一些合作，那么，在这种背景下，京东原本可以与之合作，为何又要独立做呢？
事实上，不论是百度、高德或京东，都在布局自动驾驶或无人驾驶技术，而这些应用的实现都离不开地图导航，因此，在无人驾驶这个领域，地图厂商与使用商存在一定的竞争关系。
因此，京东有可能为了保护自己在无人驾驶领域的探索成果，而选择自行介入地图导航服务。
而这也给行业带来不少挑战，似乎独立第三方的地图服务商很难存活，不得不在巨头间实现选择。
此外，越来越多平台自行做地图，势必使得地图大数据形成数据孤岛，分别掌握在不同平台手上，可能会增加重复建设的风险或浪费。
要说现在在地图领域这一块，其实最有优势的就是百度地图和高德地图，但随着身边的人用的越来越多，渐渐地百度地图也发现了问题，百度地图在导航过程中，经常把用户带到相反的方向，而这一点，也成为我们吐槽百度地图的点。
而京东此次推出的京东地图，并不是为了让用户使用，主要就是为了京东推出的智慧物流体系中的配送机器人和无人送货车。目前，京东配送机器人和无人送货车已经开始在全国范围内拓宽使用地区，部分地区已经开始有配送机器人和无人送货车开始送货。
现在配送机器人和无人送货车虽然能自动规避路障和规划路线，但是对于路线这一块，其实还存在一定的弊端，例如：路程较远的地区和障碍物比较多的地区，还怎么有效的避过？针对这些问题，也为了可以高效率的完成配送，京东推出了自己的导航系统——京东地图。这对于配送机器人和无人送货车来说，在京东地图的配合下，可以有效的避免路障、规划最短的路线，为消费者提高更高效率的配送。
当然，京东地图现在可能没有百度地图、高德地图的应用广泛，也只是针对京东配送这一块推出来的，但是依靠京东的大数据和人工智能这一块的优势，京东地图在研发这一块，可以给京东节省很多资源，并且也可以更好的为消费服务。
据说，京东地图之后在深度研发后，还将会对更多的合作商开放，这也是一种拓展吧。不过，作为给我们用户使用的百度地图和高德地图，希望可以更新下，给用户更智能化的应用。
简单聊两句
京东有做地图的理由：
1、从相关报道不难发现，京东地图更多属于物联网地图的范畴，现在做是机会。
2、京东的物流体系需要一个更加符合自己定位的地图，或者说数据。
3、能给商家提供更完善的服务，地图是基础设置。
京东有做地图的优势：
1、京东的物流网络本身可以成为地图数据更新的来源。
2、京东有大数据能力。
3、京东有依托地图服务的诸多测试场景。
与其说京东做了个地图，不如说，京东的业务催生出了一个地图，地图有些捎带的意味。现在做个传统意义上的地图并没有多少技术难度，难点在于如何更好的使用地图。
京东对于地图的布局，其实和布局京东物流有一些相似，就是做最苦最累的活儿，然后形成自己的壁垒，为自己所用，然后再赋能给其他合作伙伴。
现在市面上已经有很多地图软件，如老牌的高德地图、百度地图、腾讯地图等，基本占据了市场的大部分份额，而京东为何还要自己开发地图，而不选择直接与这些相关公司合作？
一是京东有能力来做一款属于自己的地图应用，京东物流已经成熟，近7000个自提点/配送站、30万个末端服务网点，已覆盖全国所有区县，人口覆盖率达99%。经过几年的发展，积累了很多的数据，这张巨大的物流网络也可以成为京东地图的基础。
二是从京东地图的开发意图来看，它是面向机器人和智能驾驶的高精度地图，主要为各类机器人实现自动驾驶功能提供导航能力。而近期，京东已经在自动无人驾驶、无人机等方面取得了一定的成果，为了早日将这些应用落地，也需要最基础的设施来保障其顺利实行。而一些地图软件对于社会道路、园区道路、室内等诸多场景的完善程度并不高，所以，京东地图需要更加精准的道路信息来为己所用。
三是秉着开放合作的姿态，京东地图也会为其他合作伙伴开放，来满足更多的应用场景以及多样的业务需求。
虽然这与其他地图应用平台会产生一定的竞争，而竞争之下，也会进一步提高地图这一领域的服务水平，从而完善整个市场环境。