哈弗m6高低配的区别
哈弗M6都市型为入门级，而精英则是顶配车型，车子主要是配置上有所不同，其他在外观内饰等方面都是一样的，搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，最大马力150.峰值扭矩是210N·m，自动挡车型匹配的是7DCT，动力还是可以的，低速升降档时稍微有点顿挫，其他时候还是较为平顺。
精英型比都市型贵一些，主要是多了倒车影像、定速巡航、电动天窗、车顶行李架、方向盘皮质材料、仿皮座椅、LED前雾灯，个人觉得贵这些钱还是物有所值的，精英型的配置基本上已经将日常用到的都已覆盖
长城产哈弗m6哪里产
哈弗m6是长城汽车生产的，
哈弗旗下汽车品牌有：哈弗M6、哈弗H2、哈弗初恋、哈弗H4、哈弗H6Coupe。
以哈弗M6为例：哈弗M6是一款紧凑型SUV，该车发动机为1.5TL4，进气形式为涡轮增压，最大马力为150ps，最大扭矩为210nm。
这款车的长宽高分别为4664mm、1830mm、1729mm，轴距为2680mm，变速箱为6挡手动，车身类型为5门5座SUV，驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式
2018款长城哈弗M6怎么样
感谢邀请！近日，2018款哈弗M6正式上市，官方指导价为9.00-11.00万元。相比老款车型，贵了200元（这真的很没诚意，保持原有售价不行嘛）。外观与内饰基本没有变化，仅对部分配置方面进行升级；6速自动变为7DCT。升级后的哈弗M6能否走量呢？
部分配置很走心，但部分反倒有点鸡肋。哈弗M6在精英型和尊贵型还增加后排空调出风口，在夏天即将来临之际，的确是一个福音。全系增加百度CarLife智能互联系统，看似非常走心的配置，但如果依旧保持哈弗H6和WEY“专业”水准，车机系统、导航、语音功能基本就是废了，消费者用的不爽的话反倒影响用车体验。
哈弗M6在外观设计相较于哈弗H6更加时尚前卫，2680mm的轴距，空间较大；但老款哈弗M6存在油耗高、动力起步肉等问题，为了解决该问题，哈弗M6在变速箱方面换装了与哈弗H6同款的7DCT，预计油耗会有所下降，但在M6身上会不会管用，还有待考究。
熟悉的朋友应该知道，哈弗M6的前身就是2016款哈弗H6蓝标版。虽然哈弗M6定位略低于哈弗H6，主要面向年轻消费者群体。但其售价区间几乎与“兄弟”哈弗H2、H6和竞品传祺GS4、长安CS55大致吻合，这也意味着不光内忧还有外患，处在这样的环境下，销量上不去也属情理之中。
回过头来看哈弗M6近半年的销量情况，在去年11月销量达到峰值1.01万辆后，到今年2月仅为2300辆左右的销量。可以说，哈弗M6几乎没有沿袭“大哥”哈弗H6的神车光环。整体产品综合实力一般，哈弗M6能否逆袭成为新晋小生，还得打一个大问号。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
哈佛系列作为国内为数不多的专供SUV的独立品牌，在近些年也是取得了相当不错的成绩。不过随着支柱车型H6出现下滑，哈佛做出了系列的补救措施，比如说推出新的车系用来提升销量，在这其中，M6就是新车系的代表（M4为绚丽的改版）。至于说新款的M6怎么样，我来给大家分析一下。
先说外形设计。M6采用了区别于H系列的前脸风格，采用了更大面积的六边形中网，两侧的大灯组也是采用了全新的造型，整体看上去有一种呆萌的感觉，辨识度还是很高的。然后是内饰，这台车的内饰应该就是老款H6的设计风格，中控区域直接连接档把控制区，很熟悉的感觉，至于好坏就看个人的眼光，总之没有太大的问题，可以接受。
动力方面，这台车18款应该可以看作是照搬了H6的老动力组合，17款变速箱为AT变速箱，18款更换成了7DCT变速箱，发动机是老款H6的110KW发动机，还是原来的配方，还是熟悉的味道。底盘方面，该车型才用了四轮独悬的悬挂方式，虽然也是比较熟悉，但是好在舒适性不错。
说了这些其实总结来看可以把M6当做换壳的老款H6，至于说怎么样我个人觉得还是可以入手的，毕竟哈佛系列目前大幅度官降，这台车低配裸车不过七万元左右，一台2680mm轴距的紧凑型SUV，这个价位已经很厚到了，技术老了点油耗高了点在价格面前我觉得也不是太大的问题。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！