如何改装汽车轮胎和轮圈
一、为什么要改装轮毂？
- 对于外观党：
改装轮毂一般更具个性，可以展示车主独特的品味，同时产生的视觉冲击力更强，更加美观。
- 对于性能党：
①提升轮毂的直径和宽度，轮胎的选择也会随之更宽和更扁平。这样带来的效果是轮胎的抓地力更强，胎壁也就更薄更硬了，所以在转弯的时候变形更小，提升了汽车操控性。
②通常升级之后的轮毂材质更轻，降低簧下质量对加速、制动等都有提升帮助。
二、改装轮毂怎么选？
1、轮毂参数
- 轮毂尺寸：轮毂的尺寸不是越大越好，出于安全和性能方面的考虑选择的轮毂尺寸最好不要超过原车轮毂2英寸。
- 轮毂宽度（J值）：“J”指轮毂边缘形状，一般用J值表达轮毂宽度，单位是寸，轮毂宽度出于两方面考虑，一方面是与轮胎宽度的配合，另一方面是安装后与翼子板的对应位置关系，一般根据车主喜好选择，可以参照原车轮毂宽度进行增减。
- PCD（节圆直径）：轮毂中央固定螺栓间的直径，PCD的数值应选择与原车数据一致，才能直接安装。
- CB（中心孔）： 主要会影响到车辆轴头几何中心和轮毂几何中心的吻合程度。改装轮毂为了适配更多车型，中心孔一般偏大，中心孔比轴头直径大的情况下可以添加变径圈，填补空隙。
- ET（偏距）：是指轮毂安装面与轮毂中心线的偏差距离，ET值影响轮毂装车后的位置，也就是内凹还是外凸。在相同宽度下，ET值越小，轮毂越向外，反之则越向内。
2、轮毂材质
钢、铝合金、镁合金、碳纤维
- 钢制轮毂：造价低强度高，抗金属疲劳能力强，不易变形。但钢制轮毂比较重，惯性阻力大，散热性能差，还会受到环境和磨损等的因素影响，从而发生锈蚀的情况。
- 铝合金轮毂：重量轻，散热性能好，强度高。铝合金轮毂的弹性性能较差，对制造工艺比较讲究，如果制造质量不达标，发生碰撞的时候容易断裂。
- 镁合金轮毂：更加轻量化，硬度也高。但镁合金轮毂的造价贵，且容易被腐蚀。
- 碳纤维轮毂：重量轻，硬度高，同时兼顾抗腐蚀、抗高热和抗金属疲劳等特点。不过碳纤维材质的轮毂造价高，保养成本也高。
3、轮毂工艺
铸造、璇压铸造、锻造
- 铸造：铸造有重力铸造和低压铸造两种。铸造工艺主要是将铝合金熔液浇注到模具中，然后待其冷却之后再进行打磨加工。这种加工方式工序较为简单，成本较低，但材料的内部容易产生空隙气泡，造成密度不均，影响整体强度。
- 旋压铸造：这种工艺是先用低压铸造的方式铸造出一个轮毂的粗胚，然后通过旋压机进行旋转冲压，使得轮毂拉伸成型。金属经过挤压之后内部分子的排列会发生变化，强度会变高。
- 锻造：利用高压将已加温的固体合金锻压成轮毂的形状，再通过二次加工成轮毂。由于经过了多次的高压撞击，合金之间的分子更小、间隙更细、密度更高了。锻造工艺生产的轮毂强度更高、重量更轻，所以安全性能也更好，同时还具有更强的可塑性。
- 锻造也分整体锻造和CNC切割锻造，整体锻造强度高，但因为模具受限，款式一般比较少；用CNC切割锻造铝胚的方式可以提供灵活的款式设计，不过经过切割后会改变锻造铝胚的纹路结构，强度会弱于整体锻造。
4.轮毂款式
- 单片轮毂：整个轮毂一体成型，数据固定
- 多片式轮毂：轮辋和轮辐分开制造，由螺丝固定，通过不同参数轮辋的搭配，可以改变轮毂参数；多片式轮毂也有更明显的抛边效果，一般适合姿态玩家。
汽车轮胎一般又分为充气轮胎和实心轮胎2种，它直接与路面接触，用于缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量等作用。可说是汽车重要的部件之一。汽车轮圈即为汽车轮毂，目前市面上比较主要的材质有2种（钢轮毂和合金轮毂），而按制作工艺区分的话有铸造，锻造等。它的主要作用是连接汽车与轮胎。
轮胎和轮毂既然都是汽车的重要部件，那么如何合理地改装就是一门很大的学问。
大家可能会发现，汽车在出厂的时候，原厂轮胎和轮毂的数据是有一个标准的，而且每款车型数据都不同。而这些数据直接匹配行车电脑，影响仪表台的各项数值。
轮胎的数据由轮毂直径、轮胎宽度、扁平比、最高车速构成
轮毂的数据由轮毂直径、轮毂宽度、轮毂中心线的偏离值、轮毂重量构成
通过计算器，我们可以知道，输入原厂数据后，在不影响正常使用时的改装最大或最少差异范围的数据（差异值应该在正负3%之间）。对于追求个性化或者更高性能需求的改装可能会无视以上这条规则，这里或者也只能建议各位，理性改装。
而对于品牌或种类的选择方面，轮胎可以根据自已的实际使用需要作出选择。静音、舒适、运动等类型的轮胎均在性能上有不同的效果。
目前市面上的轮毂品牌很多，质量也参差不齐，很多山寨的产品流入市场，使用这些产品很有可能会导致事故的发生。所以如果需要改装轮毂及轮胎，最好去专业的改装店购买正品。
在数据选择方面，轮胎数值跟原厂偏差尽量不要超过3%，轮毂对应轮胎数据选择自已喜爱的样式，硬度够质量轻的轮毂亦可以相对地降低油耗。
哪一个汽车轮毂改装品牌比较好
1、BBS
BBS于1970年创立于德国，最开始，BBS只是研究竞技用的高强度塑胶空力套件。只是，在后来的发展中，BBS发现了轮毂对于一台车特别重要，能够直接影响到一辆车的性能。为此，BBS便开始将研究的重心投入到了轮毂的研究之中。其中超跑专用三片式轮毂就是其代表之作。随着BBS技术不断的进步，BBS更是开始生产轻量化轮毂，标志着铝合金时代轻量化时代的开启。
只是，在购买轮毂的时候，一定要注意BBS是分为德国BBS和日本BBS，德国BBS主要生产铸造轮毂，品牌标志一般是银色；日本BBS则专注于锻造轮毂，品牌标志一般为金色。另外，由于BBS在中国市场的名气很大，所以，市面上山寨和假货很多，所以购买的时候一定要特别谨慎，尽量选择正规的渠道购买。
2、OZ
OZ是一家久负盛名的意大利轮毂品牌，创办于1971年，OEM分支一向在给大厂做轮毂，其中就包括兰博基尼和奔驰等等著名汽车品牌。
OZ一向活跃于世界各种赛道，非常注重产品的轻量化和坚韧性，以满足赛车的各种严酷条件。F1车手大奖赛，勒芒24小时房车大赛以及WRC世界汽车拉力赛等都能够看到OZ的身影。
3、APSPEED
APSPEED是美国加州的一个发烧轮毂品牌，创立于90年代，是一个比较年轻的轮毂品牌。但是其在发烧圈中，可谓是大名鼎鼎。
APSPEED产品之所以能够在发烧圈中混得风生水起，主要还是在于它相对很多轮毂品牌而言，足够个性化，品质够优秀，价格也相对实惠。设计上，APSPEED除了自己和美国ArtCenter合作设计轮毂款式以外，还能够支持个性化定制，足够满足各种发烧友的需求。制造上，APSPEED产品都采用了业内顶尖的锻造工艺，品质可靠，在价格上，APSPEED更是比一些比如BBS等知名品牌的产品要便宜很多。
4、RAYS
RAYS是一家来自日本的轮毂厂商，在轮毂领域，日本的品牌是比较多的，而其中，RAYS就是其中一家比较著名的品牌。RAYS轮毂主打性能和轻量化，因此在街车和赛道上出现的比较多。
RAYS的款式相对比较单一，但是，RAYS的轮毂却足够经典，特别是其推出的VR系列，足以在轮毂的历史上留下浓重的一笔。
5、WORK
WORK同样是一家来自日本的轮毂厂商，创立于1977年，是目前全球一个非常著名的轮毂品牌。
WORK轮毂拥有世界领先的产品研发技术和生产工艺，无论是在工艺、设计还是在质量上，在轮毂领域里都是比较领先的。而且，WORK轮毂款式种类非常多，颜色也非常多样化，选择性十分丰富和多样化。
6、FORGIATO
FORGIATO是一家来自美国的个性定制轮毂品牌，不过，它和APSPEED的亲民友好不同，FORGIATO可以说是轮毂中的奢侈品，专注于高级轮毂定制。
当然，虽然FORGIATO的价格非常高，但是，它的品质还是非常可靠的，特别是支持一些碳纤维等轮毂的定制，让其少不了得到一些追求极致的人士的喜爱。