广州本田和广汽本田的区别
广州本田和广汽本田没有区别，广汽本田就是广州本田。广汽本田汽车有限公司于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车等车型。
广州本田一开始是由广州汽车工业集团和日本丰田合资成立的合资企业的名字，后来广汽集团为了整合形象，将广州本田的名字改成了广汽本田，实际上两者是一样的汽车品牌。
本田汽车是世界上著名的汽车公司，目前是世界第七大汽车制造商，在日本占有15%的汽车市场份额，超越日产汽车集团成为仅次于丰田汽车集团的汽车品牌。几乎占据本田营业利润2/3的北美汽车市场，本田已经建立了第5家汽车装配厂。1981年开始，本田提供摩托车技术向中国的摩托车产业提出了合作意向，并在1992年成立了本田合资企业，进一步推动本田汽车集团与中国的发展合作。
新能源掉队！销量持续下跌的广汽本田，是否真的日薄西山
我认为广汽本田是真的会日薄西山，在新能源汽车领域逐步被边缘化的。原因：
第一，没有及时调整国内汽车消费市场的预期，认为自身的燃油发动机技术独步天下，专利技术牢牢地握在手中，再加上当年和德系车一同对国内汽车消费者洗脑，被捧为神车之后，逐渐自身飘飘然了。
第二，新能源汽车市场的突然爆发是整个汽车行业的趋势，它自身的庞大“身躯”转型较为困难，即使有前期较为成功的混动技术，但一直没有放在眼里，没有调整为主导研发车型。
第三，销量下跌还与它自己的燃油车质量有关，这是最致命的，随着国内消费者群体的升级，消费者的汽车知识普及，我们都认识到日系汽车在对待欧美市场和我国市场的差别很大，同样的车型在国内进行生产时疯狂减配，节约成本的理念真是刻薄到骨子里面，安全配置能不安装就不安装，看不见的地方使劲减配，越来越多的汽车消费者比较反感了，再加上引以为傲的发动机技术也不再独步天下了，烧机油、费油等其他品牌的诟病也频繁地出现在本田汽车车型身上。
综上所述，广汽本田掉队是必然，销量下跌是显然，被边缘化是自然的。
都是本田的车，东风本田和广汽本田有什么区别
这就看你想了解哪一方面的区别了，都是本田的产品，也都是大厂生产的，质量和技术能有什么区别？不过个人觉得外观上还是东风本田更时尚一些。比方说现在流行贯穿式尾灯，URV和XRV都有，和广汽本田的冠道、缤智比起来给人感觉更时尚一些。
还有就是在定价上东风本田比广汽本田更合理一些。从雅阁和INSPIRE对比就能体现出来，雅阁的指导价是17.98万起，而INSPIRE的指导价是18.28万起。乍看之下觉得雅阁更有诚意，但是这价格买的可是低功率的1.5T，想要高功率发动机还得再加一万块钱。INSPIRE是全系高功率发动机，算下来肯定还是INSPIRE更划算一些。
再一个差别就是所产的车型不一样了，广汽本田主要生产飞度、雅阁、奥德赛等车型。东风本田主要生产思域、CRV、XRV等车型。相较之下东风本田的车型会更年轻时尚一些，而且销量也更好。比如说思域，经常在紧凑级轿车销量排行榜上排在前列。另外新上市的hatchback车型，颇有神车TYPE R的神韵，尤其是那个包围和排气，我是真的很喜欢。
广汽本田和东分本田在发动机、变速箱等核心技术上都是一样的。要说不一样的地方就是生产的车型会有不同。相较之下东风本田生产的车型多数都是原汁原味引进国内的，像很受欢迎的车型就有思域和CR-V。CR-V这个车系从进入国内以来就很受欢迎，在国内销售十几年累计已有200万车主，口碑一直很不错。新款CR-V在今年八月份也一口气卖出两万多台，是其它同级合资SUV没有办法比的。思域就不用多说了，一直被称为这个级别的运动标杆，再加上引进了号称小“TYPE R”的hatchback车型，外观也是更加时尚，肯定会更加受欢迎。这两款车型的王者地位是广汽本田的同级车型没有办法取代的。