退休后准备开君越去西藏，感觉这车底盘低，去西藏合适吗
谢邀！
我是爱玩的老朱同学，一名旅行爱好者，很高兴回到这个问题。
没有自驾过西藏的人肯定都会对轿车进藏产生一些疑惑，如果这个话题放在十年前，我真的不会建议题主开着君越进藏，那时候进藏的路况实在是差，就算开着城市SUV心里的底气也不太足。但随着时间的推移，进藏的路况有了很大的改善，特别是川藏线，两头都通了高速，曾经名噪一时的通麦天险也变成了通途，轿车进藏再也不是梦想。
不过这个问题还是要分两个方面来看，轿车能不能进藏，答案是肯定的，推荐使用轿车进藏吗，答案是否定的。进藏的路况纵向比是好了很多，但横向与其地区的路况相比还有很大差距，比如说川藏线巴塘之后还有一段烂路，轿车很容易托底。因此，进藏最好还是选择底盘高一点的SUV车型，当然有硬派越野车是再好不过的了。
以上就是我的回答
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开车去西藏有好几条路线，看你是走哪里出发了，退休后开车去西藏是最好的选择一路走一路停也不赶时间，慢慢的从低海拔到高海拔上升，一班不会出现高反或高反不是很明显，开别克君越去西藏可以的，底盘低的车不能去墨脱，西藏其他地方的部分比如318线都是柏油路，路况很好不会脱地盘，有人开吉利熊猫上西藏的，你可以放心去玩，我自己走过川藏南线G318南线，给你分享一下。
去西藏要注意事项；从成都出发海拔约512米左右，过雅安开始海拔开始上升，随着海拔上升气温也会降低空气也就稀薄缺氧的时候在所难免，强调的是海拔超过3500米以上开始有高原反应，也因人的体质而异主要症状是头疼呼吸困难等，带好抗高反的药、烧热水的灶具、多备点矿泉水、葡萄糖、健胃消食助消化的药、抗生素消炎药、抗感冒药、vc、水果、补充能量蛋白质高热量食物等，高原的食物一定要换洗衣服多带几套，冲锋衣羽绒服保暖内衣、雨鞋等，高原不能洗澡洗头防止感冒，高原感冒容易引起肺水肿后果很严重，车上的救援用品维修工具、拖车绳索、防滑链、千斤顶、备胎、行程记录设备等必备，西藏路上沿途宾馆很多但是个人建议自带睡袋保暖毛毯等比较卫生。亚健康的人没有去过高原的建议出发前一两个月锻炼一下身体，每天跑步20公里-30公里，如果你体质好到无所谓。
先说一下去西藏的几条经典路线，
第一条青藏线路程稍远缓慢上升到唐古拉山口海拔5072米，山体坡缓沿途风景不错，曾经有开奔驰车的人在3800米的地方发动机因缺氧罢工。
第二条是走的人最多的路线川藏南线国道318，沿途风景优美途径14座海拔4000米的山峰，路况很好没有听说有车辆罢工的。
第三条是国道317川藏北线，这条路风景也很美不太出名，沿途旅行的人很少。
第四条是滇藏线，有一部电影《转山》里面的故事就是走的滇藏线骑行线路。
到了世界最高的县城理塘海拔4000米，这里海拔较高不适合住宿有高反，这里也是很多人经过必打卡的一个网红景点，国道318从上海到此是3118公里，（国道318上海-樟木口岸），地面上写着此生必驾，从这里可以去稻城亚丁。
一路上可以有好多风景很美推荐去稻城亚丁，电影《从你的全世界路过》取景拍摄地点风景很美，走川藏线有点绕路，稻城亚丁海拔4000米左右，路况很好所有车辆均可通行。
到鲁朗可以拍摄美丽的林海不用去瑞士就可以欣赏与瑞士一样美丽的风景，鲁朗海拔3385米，适合住宿没有高反，经过色季拉山时候运气好的话可以看到南迦巴瓦峰的真容，我路过的时候下雪未能看到很遗憾。
去西藏只有从波密到墨脱的路轿车底盘低的车辆不允许进入，虽然现在去墨脱的嘎隆拉雪山隧道已经打通不需要翻越雪山，但是沿途泥石流塌方事故频发，波密到墨脱公路110多公里修了40多年，可想而知路况有多差但是沿途风景非常优美，SUV可以进入最好是四驱的不怕被困住，墨脱县海拔1200多米，也是与世无争的世外桃源。
过了林芝到拉萨就有高速公路了，拉林高速公路是不要钱的可以免费行驶。
拉萨平均海拔3600多米，也叫日光之城，冬无严寒夏无酷暑，这就是第五套人民币50元背面的风景拍摄点（罗布林卡）上去拍照收取2元费用，想去布达拉宫得提前预约，当天买票是买不到的也进不去。如果到拉萨还没有高反那就可以继续去一下西藏的三大圣湖，羊卓雍错、纳木措、玛旁雍错和世界最高峰珠穆朗玛峰以及神山冈仁波齐、卡若拉冰川（电影红河谷取景地），去西藏山南和日喀则定日地区需要边防证，可以在当地公安局办理也可以去拉萨找旅行社代办理费用是50元一个人。
我开君威去过西藏。
2018年去的，从北京出发，先走318从成都到拉萨，然后沿219前往新疆。途中，在一条支线上，还翻越了海拔5566米的桑木拉达坂，据我所知，它是我国铺装路的最高点。
新藏公路上的红土达坂与界山达坂，都在5300-5400左右，没它高。
途中也曾遇到烂路，轿车底盘离地间隙比较小，此时，放慢车速即可。
更多的路，路况很好。
至于川藏公路，成为旅游热点多年，每逢假日，用“人山人海”形容并不过分。
路面也早已铺设了柏油（下图左侧是老路，右侧是新路）。
部分垭口，已经改为从半山穿越。唯一有可能遇到的颠簸，是进入西藏时，抵达芒康之前的海通沟。
林芝与拉萨之间，甚至已经修通了高速公路。
您也许会问，网上时常有人把川藏线描绘的千辛万苦，怎么照你这么一说，似乎易如反掌呢？
我的看法是，第一，出门要选择合适的季节。比如，被人神话的丙察察线，我在18年9月走过，一天便从丙中洛开到然乌湖，极为顺利，可友人在19年2月走，遇到许多冰雪，最后只好绕行左贡。再比如，上面所说开君威去西藏是5月，到了8月，我的几个同事也走这条路，一天时间连二郎山都没翻过去——连续暴雨，公路堵塞。
第二是个人能力。出门在外，难免遇到各种意想不到。如果头脑清晰，便能寻找对策，并能在困境中保持安稳与平静。
自驾游主要因素是人与车，排序的话，我认为人排在第一位，车在第二位。
别克君越怎么样，值不值得买
如果你更注重驾驶感，乘坐感，豪华感，安全感，强烈建议你买，个人非常喜欢，不好的两大缺点就是，第一个油耗会偏高，但不是很高，因为是升级的9AT变速箱，油耗没有之前那么高了，并且换挡特别的顺滑，档把特别有高级感，逼格满分💯第二个大家所知道的美系车不保值，但是自己家用不卖是没有任何影响的！说下君越的优点，第一性价比在同级别里面无敌，五米多的车身直接比拟E级车，外观现在设计的也年轻化了，最大的优点就是内饰的豪华感，秒杀30十万左右的豪华车，豪华车有的功能君越都有，全皮包裹，真皮座椅，大天窗，里面空间大的很，最主要的是隔音效果无敌，再加上BOS音响，单自己一个人在车里，听着震撼的音乐，你品，你细细的品，香的很，那大座椅秒杀日系，德系，法系车好几条街，当小姑娘坐上你的车，那逼格满满，多么有面！香的很