家里有个小货车，手机上有没有好的货物运输平台
目前货运已近进入软件配货时代，目前配货平台比较多给你介绍一下。最火的当属快递物流第三方平台“51快配”app他的模式是这样的，货主发布货运信息到平台形成电子发货单，司机根据发货单描述的起始地，重量，体积以及运输期限要求报价，货主根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费。没有信息费，保证金不强制交，交了保证金在非接单状态下可以随时退回，收运费的时候平台扣除6.6%的平台费，包含货运市场的所有类型长途，短途，市内跑腿甚至跨境运输。这就是平台注册的一家跨境运输物流公司。
第二货车帮运满满，他们的模式基本一致，大部分配货软件也都是他们的模式运行，配货站发布信息，司机联系配货站，和配货站谈好信息费，配货站给你货主电话，你自己联系货主，由于货主发货一般都会找五家左右的配货站，以便于比较价格，所以这类模式往往容易交了信息费货没了。主要针对干线长途运输。
第三类货拉拉，58速运主要针对市内的保准化整车运输，就是一车多少钱，统一定价，不管你是拉一件货还是100件货，反正一车就是那么多钱，这个满足的需求太少，局限太多，完全模仿滴滴，司机需要交保证金，运费平台应该是半个月统一结算一次。
小货车还是跑同城吧，同城货源应该会多一点，而且，同城的货运也不必风餐露宿，可以每天回家。
现在货运软件还挺多的，同城货运这块也有很多做的比较好的货运软件，货拉拉就是其中一款，货拉拉主要是为用户提供，小面包车、中面包车、小货车、中货车、平板车等车型货车拉货，所以楼主的小货车也是很适合的。现在货拉拉好像已经落地了100多个城市，所以只要注册了货拉拉，在这100多个城市你都可以接单拉货赚钱，现在他们注册用户有2000万+，而且现在还一直在涨，还是很有前景的，楼主可以试一下。
物流企业该如何实现向物流平台的转型
首先说明，我不是物流行业的，但是对于平台化发展可以见到聊一下。
平台化发展的道路，在中国第一个成功者应该就是马云了，在知名平台面世前，所有的交易都是c to c模式，或者b to c模式，也就是个人将商品或者自己的服务卖给个人，或者企业商家卖给个人，其结果是这个中间的成本很高，不管对于企业，还是个人，都一样，平台化以后c端的选择时间成本大为降低，b端的商品显示成本也会降低，这就是平台化的作用
但是物流行业目前市场已经被3通一达和邮政占据，我就不清楚你想要达成的结果是去整合物流企业到你所提供得平台，还是你想加入其中然后再谋打算，个人感觉，都很难，因为目前这几家大的物流企业发展都不错，新进入的小企业生存空间有限，包括现在的货拉拉等，其实空间已经被挤压的很小了，货拉拉走的是差异化路线，专注于某一个其他几家没有涉足的点切入市场，未来会如何也不好说