汽车的保养是按时间算还是按公里算，第二次保养是什么时间
这个完全可以按照你的汽车保养手册来～～
一般首保是在5000公里或者3个月(以先到期限为准)，之后保养在10000公里或者9个月(这里说的公里数和时间都是以新车入手时间为基准，然后以先到者为准)。
汽车二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。
保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。
纯电汽车保养周期和费用对比
纯电动汽车保养费用：
不同的车型，保养费用不一样，以汉EV为例，首保5000公里，之后每2万公里做一次常规保养，有的4S店送5-7次保养，相当于常规保养前6年都免费，当然了，不是每家车企都有这样的优惠。
以一般纯电动汽车为例，单次保养基本上只需工时费，大概在200-300之间，之后每2年或者每4万公里更换一次齿轮油和冷却液，每4-5万公里更换刹车油，至于空调滤芯和燃油车一样。综合来看，每年平均算600元，12万公里保养总费用约5000元左右。
纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。按照纯电动汽车保养每年一次A保+一次B保来计算，A保只是检测，费用在100元左右，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。因此纯电动车保养按照平均每年2次，共计500元计算（两次检测+一次更换油液）。
5万级别的占号神器，知豆D2 保养周期：一年或一万公里一次；
10-20万的紧凑SUV 小鹏G3 保养周期：首年每5000公里或6个月保养一次，首年合计需保养2次；从第二年起，按每10000公里或12个月的保养间隔执行；
20-30万的紧凑SUV荣威ERX5或比亚迪宋EV 保养周期：半年或1.2万公里一次；
30-40万级别的特斯拉Model 3 保养周期：一年或两万公里一次；
50万以上的豪华SUV特斯拉Model S（ 参数 | 询价 | 图片 ） 保养周期：一年或两万公里一次；
公里数不到一年保养一次可以吗
车辆保养根据车辆行驶的公里数以及用车时间或是环境来决定，机油更换周期，矿物质机油半年或是50000公里更换，半合成机油是75000公里或8个月进行更换，而全合成机油则是1万公里或1年才进行更换，而两个数值并不是都达到了才去保养，而是其中一个数值到了就要去保养，比如说全合成机油行驶了一年，虽然没有到1万公里，但时间到了也要去保养；比如没有到一年，里程已经到了1万公里，也要去保养。

机油就像是发动机的血液，不仅仅提供润滑作用，还有降温、清洁，密封的作用，所以超过了更换周期太长时间，机油会发生氧化，润滑效果、清洁等效果就会降低，对于发动机的保护作用肯定也就大打折扣了。如果还没有到公里数或是还没有到时间就去保养，那么就会造成浪费，完全没有必要。
现在很多厂家都要求使用全合成机油，因为使用全合成机油，发动机动力输出在保质期内性能比较稳定，过了有效期性能才会出现明显减弱的趋势，而矿物质机油就不痛了，发动机动力输出会在有效期内出现持续下降的趋势，所以机油尽量还是选择好一点的，一则效果好，二则还要考虑冬季防冻，且高温的工作粘稠度也很重要。

实际上厂家要求按照保养手册当中全合成机油保养间隔10000公里或是一年，都为车主留有余地，所以并不是车辆到了1万公里就要立刻去保养，如果有事情，延迟一些也没关系，但是不能拖延很长时间，那样对发动机就真的不好了。
还有一点保养也要看车辆的使用环境，如果环境太恶劣，建议提早一些时间保养。除了机油，汽车的其他零部件，比如空气滤芯、空调滤芯、火花塞、防冻液等等有有自己的更换周期，最好仔细看看保养手册，或是咨询4S店，保养时多留意就可以，车是用的，按照规定及时保养就行，没必要过度保养，那样并不是爱车。