长安cs55plus和博越哪个好
长安cs55plus好一些。
因为长安汽车将第二代CS55PLUS定位为“兼具设计美与功能性的年轻座驾”，新车从外观设计到内饰配置均得到了全面升级。无边界进气格栅配合星际战舰前大灯，以及红色灯带式环形尾灯和，看起来更加简洁科幻。
第二代CS55PLUS在车身设计方面突出的是一种饱满的立体感，超连续车身型面，锋锐流畅的主特征线遥相呼应，加强车身立体感，让车身型面更加饱满，极具视觉延伸效果。4515mm×1865mm×1680mm的车身尺寸，和2656mm的轴距也保证了相对宽敞的乘坐空间
广汽传祺GS4和长安cs55plus哪个质量更可靠、油耗低
传祺GS4综合品质超越「CS55Plus」·价格同样超越
- 内容概述：两车发动机水平差异，两代CS55Plus的变速箱变化。
长安CS55Plus是台比较另类的紧凑级SUV，其指导价已经达到了9.19~11.49万，在这一范围有哪些友商产品可以选择呢？参考哈弗H5，宋Pro燃油版，博越1.8T以及传祺GS4等等。
这些车有一个共同特点：均采用缸内直喷技术的高燃效发动机，机器的功率扭矩都相当高，尤其是扭矩足够大且持续输出的范围很宽。这是实现相对高性能与低油耗的基础，因为（扭矩×转速÷9549＝功率），只要扭矩足够大就能以低转速的低油耗状态获得合理的动力体验，然而CS55Plus还是有些遗憾了。
2020款CS55Plus装备的发动机为「JL476ZQCD型1.5T」，这台机器采用的进气歧管位置的多点电喷。由于管壁狭窄无法以很高的压力喷油，燃油雾化的效果差则在压缩冲程中的蒸发效率会比较低；
结果则是混合油气在做功冲程中无法充分的转化出高热能，说白了就是发动机的扭矩会比较低，动力储备为115kw/225N·m（2000~4000rpm），在同排量发动机中属于相当一般的视频。
变速箱匹配的又是传动效率不够高的爱信6AT手自一体，这一组合的性能表现只能用“中庸”评价。中庸的性能需要拉高转速提升输出功率， 所以驾驶这台车总会养成“高转通勤”的习惯，油耗也就难以控制了。那么这台车面对使用直喷发动机的竞品则显然没有竞争力，结果是销量表现同样的平庸。
- 2021款的升级：JL473ZQ2＋DCT
最新款的CS55Plus终于换装了发动机，采用的是蓝鲸系列账面数据最漂亮的全新直喷机型。动力储备高达132kw/300N·m（1250~3500rpm），可以说在奥托循环发动机中这台机器已经是同排量的最强机。
但是参考第一部装备该发动机的UNI·T，其实际性能表现与账面数据是存在差异的，百公里加速只有9秒左右的水平不符合其推重比的数据，那么长安CS55Plus作为“换壳UNI·T”又能如何呢？
新款CS55Plus的指导价为10.69~11.69万，配置方面只有高配才有头部气帘，两车均无任何L2级自动驾驶配置。这台车在性能没有领先优势的前提下，知名度不如老牌的H6，七档湿式双离合变速箱的水平也要逊色一些。而面对知名度低一些的GS4等选项，其双离合变速箱又不如6AT了，所以这台车总还是差了一些意思，是否值得选择就要看对长安汽车有没有品牌偏好了。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
欢迎留言讨论，保留版权保护权利
质量半斤八两吧，长安毕竟是一线品牌相对而言更可靠一些（传祺是二线品牌）。都是非常成熟的大路货，市场保有量很大，没听说大规模质量问题的。
GS4车轻，油耗更低。CS55更重，油耗稍高。但是具体每个人用车特征不同，也不能一概而论，不过总的来说传祺确实是油耗比较低，而且长安车普遍油耗经济性不大好。
10万元的紧凑型SUV，基本性能都差不了哪去，甭指望啥性能，看那些所谓的数据也没用，车不一样人也不一样没有固定标准，个人喜好不同，用的住就OK了。
CS55PLUS的价格上有优势，配置近似的款型，大约便宜1.5W左右，相对而言更具性价比优势，所以卖的更好。GS4现在销量比CS55稍微低一点，平均月销量一万台，市场欢迎度保持的还是不错的。