常常在一些规程中看到的“主要道路、次要道路、乡村道路”这些名词，应该怎么界定
“主要道路、次要道路、乡村道路”其实是一个法律概念，主要是我国有《交通安全法》中采用了一些表述，但是它与我们在实际生活中的表述是不太一致的，主要区别如下：一是“主要道路、次要道路、乡村道路”这种表述方式本身就是概念不清，主要道路与次要道路是相对应的，与乡村道路不是一个概念下的分类，乡村道路对应的应该是城市道路。二是我国道路的分类标准一般分为国道、省道、县道三个行政级别，但是并不是国道就对应着主要道路，县道就对应着次要道路，不是这样的分类方式。三是主要道路和次要道路主要是城市从道路功能的作用情况进行分类的，在城市交通中起主要作用的就是主要道路，起辅助作用或者支线作用的就是次要道路。以上仅是个人观点，仅供参考，欢迎关注。
公路的作用及使用性质
公路的作用：
在社会生产、流通、消费领域中起着连接纽带作用，成为社会再生产过程的一个必不可少的重要胚节。
民事作用：可以拉动经济的发展，提高运输效率，让出行更为方便快捷
军事作用：在战时部队可以运用公路达到机械化运动，在军用机场被破坏时军用飞机的唯一选择就是公路。
公路的性质:
公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道），以及专用公路五个行政等级。 一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。
主干道次干道的区分
1、地位不同：主干道是一个城市中最宽的，往往贯穿整座城市，而且能作为一个城市的标志性道路，而次干道是为联系主要道路之间的辅助交通路线。 2、功能不同：主干道主要用来联系重要交通枢纽（国道、省道等）、重要生产区（工矿企业等）、重要公共场所（商业中心、学校、集会中心、政党委机关、等）及其他重要地点。次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。
3、宽度不同：主干道45-55米，次干道40-50米， 4、形式不同：主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 为联系主要道路之间的辅助交通路线。次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。