汽车行业可靠性有哪些标准
汽车可靠性是评价汽车技术水平的综合性使用性能的指标。
汽车的可靠性是指在规定的使用条件下和规定的行程内完成规定功能的能力。汽车的使用可靠性取决于汽车本身的固有可靠性以及汽车的使用维修水平，并与汽车的使用条件有关。汽车使用时间增长，其出现故障的可能性随之增大，使用可靠性下降。若从汽车开始运行到其工作至T时开始对汽车实施维护，则称时间T为维护周期。在达到维护周期之前，汽车出现故障的可能性增大，经维护后，使汽车的技术性能在一定程度上得到恢复。汽车经过长期使用、多次维护后，其技术性能会明显下降，这时只有通过修理才能使技术性能有大幅度的提高当汽车使用到其性能达到极限状态时，则相应达到汽车极限行驶里程。可见，汽车维修只能在一定程度上维持汽车的技术状况，提高使用可靠性，但不能完全恢复其固有可靠性水平。故经过相当里程的行驶（即达到极限里程时）后汽车就报废。
汽车可靠性的评价指标如下。（1）平均首次故障里程。（2）平均故障间隔里程。（3）当量故障率。
汽车故障率排名前十名

质量最差的10位：海马故障100台：562.4海马是海南产的车，经过三次创业，总公司从海口迁往郑州，引擎是自己开发的，虽然状态不太好，但是在严格的汽车工厂，
最差质量第九：长城，100辆车故障数：581.5，万里长城SUV的声誉很好，但不能掩盖其他车的质量不好的事实，根本原因是万里长城缺乏核心技术，自己不会技术。
第八差：众泰百车故障数：608.1中泰2017年以“平价保时捷”的名义生气，但质量确实不太好，这就是“脾气暴躁”，
第七差质量：华泰，100台故障数：637.4
质量最差第6位：江淮百台故障数：642.3最差的是瑞风系列。

第五差质量：北汽（BAIC）642.3次故障100辆，他们的团队过去生产过军用车，但他们太急于成功，他们做的车太差了，所以被军队扔掉了，在当今社会，北汽神速S3的外形依然是四轮加一张沙发。

第四差：力帆喜欢他的摩托车，但是，坐车的话什么也说不出来，只能说便宜，第
三次质量量：东风时装百车故障数：791.2原因是技术赶不上，
第二次质量量：东南车，据说在国产车中故障率最高，但海马排在第10位，第1位很意外。
最差质量第一名：一汽，100台故障数：894.7最让中国人丢脸的是一汽，这曾经是中国人的骄傲，国家也投入了很多，但是没有效果，除了通过大众和丰田的合资赚钱之外，生产的汽车不仅是复制品，没有市场，故障率也最高。
马自达故障率高么
马自达汽车CX4整车设备故障率并不是很高，三大件都归属于進口，而且在闻名世界的创驰蓝天技术性支持下，将马自达汽车CX4核心位置设备故障率降至最少，但并不意味着沒有缺陷和常见问题，今日就次聊一聊马自达汽车CX4那些事儿。
因为马自达汽车对自吸发动机驱动力的追求完美，融进直喷发动机 极高发动机压缩比（13:1）技术性，免不了让发动机有一些“情绪不稳定”，因而技术工程师在选用排气歧管构造减少发动机噪声，与此同时产生的情况是，三元催化设备离得远，必须很长期才能够做到操作温度，因而技术工程师由将冷启打火延迟时间，车用汽油不容易在汽缸内充分点燃，一部分被传至排汽管内点燃，全部大家就听见很大噪声。