汽车座椅加热、座椅通风、座椅按摩，你觉得哪个功能更实用一些
座椅加热
我的车就有这个功能，冬天特别实用，上车开空调，座椅也不会热，有了座椅加热，屁股后背很快就暖和了，而且老婆孩子副驾驶，冬天也会很快温暖，尤其是女士，不能着凉，尤其是那几天，非常有用。
再说一下其他两个功能，
按摩功能是最不推荐的，如果你经常长时间远距离开车除外，如果不是，就没有很累，就算很累，下车休息，活动，才是正确做法，在车上按摩很容易分神，总之影响开车安全。
通风，夏天开空调就好了，安个坐垫，很好解决，通风用处不是很大。
纯手打，本人亲身经验。
您好！汽车座椅的加热、通风和按摩功能，其实都有存在的价值和实际用途，但是鱼与熊掌不可兼得，很多车型在选购的时候，这些功能属于选装类产品，所以你可以选装一个或者两个功能，当然也可以全选。不过要“三者选其一”，个人还是比较倾向于座椅通风。
座椅加热的利与弊
冬天开车，上车的一瞬间，一切都是冰冷的。所以首先想到的就是如果座椅是热的或者座椅和方向盘都是热的，是多么美好的事情。所以座椅加热功能也就应运而生。
的确，座椅加热可以让驾驶人员感受到直接的体验效果，所以后来延伸到方向盘、甚至后视镜都可以安装加热装置。但是以实际使用的效果看，座椅加热往往具有昙花一现的特点。
首先就是容易损坏。座椅加热的原理是通过座垫中加热丝的发热作用，可以起到快速让座椅升温的目的。不过加热丝很容易折断，从而导致该功能的失效。现在经过改进，出现故障的机率下降不少，但是如果不加爱惜，依然会存在折断的风险。
其次就是使用容易受限。安装座椅加热的座椅，一般会采用真皮或者高端皮革作为面层，这种材质其实保温升温都会很快，另外，有些朋友担心座椅皮革的磨损，会安装座垫，所以也就限制了加热功能，或者说是替代了加热功能。
最后一点就是加热容易造成座椅皮革的磨损。通过对座椅加热功能使用的观察，发现一个现象，经常在冬天使用加热功能的座椅，皮革磨损的程度都要严重于不带加热功能的座椅。其实座椅的加热，会软化皮革，从这点来解释其磨损快，似乎也有一定的道理。
座椅通风的利与弊
座椅通风功能，要说有什么弊端，还真是不好发现，所以座椅通风功能，抛开个人偏见，其实还是有百利而无一害的。
座椅通风的形式可以分为自吸式通风和外吹式通风。不管哪种方式的通风，在夏季都能发挥比较实用的作用。
夏季开车，车内温度高，驾驶员久坐最容易出汗，而影响驾驶心情，从心理角度来说，影响心情也就影响驾驶安全。所以座椅通风很有必要。
座椅按摩的利与弊
一般认为，座椅按摩功能，可以缓解驾驶疲劳，有助于安全驾驶，但是如果是行车过程中使用座椅按摩功能，则会影响驾驶员的注意力，对安全极为不利。
同时，受限于汽车座椅的设计，按摩功能也只是简易的按摩，对驾驶疲劳不会产生多大的缓解作用。也就是说，真正的缓解疲劳，是要依靠车外活动或者适当的休息调整，而非简单的按摩可以解决。
所以，座椅按摩功能，最多也是作为一种营销手段而存在，实际上选装该功能的用户并不多。
总结来看，以功能产生的实际用途排名，最实用，最稳定的功能依次为座椅通风，然后是座椅加热，最后才是座椅按摩。当然，需求各异，选择也就不尽相同。对于座椅的各项功能，也就是仁者见仁 ，智者见智的事吧！
楼主所提出的问题，汽车座椅通风、加热、按摩三个功能只能选一样怎么选择。这个问题要看你是南方地区还是北方地区的车友，如果你是南方地区，一定选座椅通风功能。如果你是东北的车友，气温在零下10度以下，你要选择座椅加热功能。
我家里有两个车，但是没有这三个功能的一起，通风、加热、按摩这三个功能加在一起的话，这个车最少得25万以上。并且我在实际使用过程当中。自己的一个感受就是长途自驾游按摩功能真的很重要，如果夏天的话必须有座椅通风功能，不然的话裤子会湿一大片。如果你在东北地区非常冷的话，可以有座椅加热功能，但是这个功能并不是特别的实用，冬天就那么几个月，其实完全下面可以垫一个皮毛的垫子。
总结：这三个功能我的车都有，最有用的是座椅通风，其次是座椅按摩，最没用的是座椅加热。
其实汽车厂家已经给你做好调研了，他们控制车辆成本都需要做好调研的，不同配置需要增加的成本不一样，但是厂家又不敢随便减去实用的配置这样会缺少竞争力。所以针对这三个功能你只要分析分析你现在国内市场的车，一般情况下就是一个座椅什么功能都没有，稍微好一点的就加个座椅电加热，再好一点的呢座椅电加热+通风功能，再豪华点的呢就是座椅电加热+通风功能+座椅按摩（你看不到没有座椅电加热和通风就只有座椅按摩的吧）。所以说座椅要不就什么功能都不加，要不添加的功能上都有座椅电加热。所以电加热相对于实用一些（炎热地区特殊订单车辆就不能算了）。